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柴油机水温、机油温度过高或过低有何危害？

题目

柴油机水温、机油温度过高或过低有何危害？

参考答案和解析
正确答案:机油温度过高，粘度下降太剧，使油膜的支承能力下降，将会出现半干磨擦，甚至干磨擦现象，而且还会导致机油变质，温度过低，粘度太大，流动性很差，貌似压力很高，实则润滑不充分，使各运动件之间磨擦阻力增大，机械效率降低。冷却水温度过高，冷却效果显著下降，使发动机过热，严重可造成烧车。温度过低使燃烧室温度过低，燃烧不完全造成积炭增大，各运动件长期处于润滑不良状态下工作，配合间隙达不到最佳工作状态，是使之寿命降低，机械效率和有效热效率大幅度下降，油、水温度不能太高，但也不能太低，决不能为保险起见就任意长期低速、低温运转，这对大功率柴油机危害是极大的。
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第1题：

当柴油机排气冒白烟时,说明柴油机()。

A、冷却水温过高

B、机油压力过高

C、冷却水温过低

D、过热


参考答案：C

第2题：

柴油机油底壳内机油液面过高或过低,都会导致机油的温度升高。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

柴油机机油温度过高产生的原因是()。

A、机油液面过低

B、机油液面正常

C、冷却水温过低

D、进气压力过低


参考答案：A

第4题：

柴油机油温过高或过低有什么危害？


正确答案: 柴油机的机油温度为65～75℃。
柴油机在机油温度过低的情况下工作，则机油粘度大，流动性能差，柴油机机件磨损加剧，以及机械阻力大，损失功率多，机械效率降低，并且靠飞溅润滑的零件工作条件差。机油温度低，柴油机自身的温度低，致使各机件之间的间隙大，造成冲击，噪音严重，以及零件受热后温差大，热应力也高。
机油温度高，机油粘度低，不利于油膜形成，柴油机机件磨损加剧。由于油温高，不但不能带走零件摩擦产生的热量，反而增加摩擦表面的温度，使金属性质发生变化，影响使用寿命，并促使橡胶密封圈早期老化失效，对机油本身来讲油温高，易使机油变质和蒸发，降低使用寿命。

第5题：

10-C-2701塔顶温度过高或过低有何危害？


正确答案: 温度过低，DS蒸汽会在10-C-101中冷凝下来，柴油带水，使10-P-2771泵汽蚀，严重时急冷油中断，引起塔操作混乱；温度过高，使得汽油干点过高，10-C-2801塔油水易乳化，并影响加氢系统操作。

第6题：

柴油机温度异常通常是指()。

A、工作环境温度过低

B、工作环境温度过高

C、柴油机冷却水温度过高

D、机油预热温度过高


参考答案：C

第7题：

切粒水温度过高或过低对造粒有何影响？


正确答案:过高时易产生粘料、串料，同时粒料冷却不充分，过低时，易使模孔堵塞。

第8题：

导致柴油机排气温度过高的原因是()。

A、机油压力过高

B、空气滤清器堵塞

C、冷却水温度过低

D、机油压力过低


参考答案：B

第9题：

冷却水温度过高过低有什么危害？


正确答案:冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用

第10题：

当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。

  • A、机油温度降低
  • B、机油压力过高
  • C、机油压力过低
  • D、机油温度升高

正确答案:D

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