变压器常发生故障部位有哪些?

题目

变压器常发生故障部位有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

根据变压器可能发生的故障,变压器应装设哪些保护装置?
瓦斯保护:作为油浸式变压器故障的主保护之一,当油浸式变压器内故障产生轻瓦斯或油面下降时,瓦斯保护动作于信号,当产生大量瓦斯或油流速度大于瓦斯继电器流速整定值时动作于跳闸。
纵联差动保护:防御容量6300KVA以上变压器绕组和引出线的相间短路、直接接地电网侧绕组和引出线的接地短路及绕组匝间短路。
电流速断保护:防御6300KVA以下变压器绕组和引出线的相间短路、匝间短路、接地短路(对于直接接地电网)。当后备保护的时限大于0、5S时也应装设电流速断保护。
过电流保护:防御外部相间短路并作瓦斯保护和纵联差动保护(或电流速断保护)的后备保护(或复合电压起动的过电流保护),或负序电流保护)。
零序过电流保护;防御直接接地电网中外部接地短路,作为相邻元件及变压器本身主保护的后备保护。
过负荷保护:防御对称过负荷,可发信号,也可切除一部分负荷。

第2题:

电力变压器的不正常工作状态和可能发生的故障有哪些?一般应装设哪些保护?


正确答案: 变压器的故障可分为内部故障和外部故障两种。
变压器内部故障系指变压器油箱里面发生的各种故障,其主要类型有:各相绕组之间发生的相间短路,单相绕组部分线匝之间发生的匝间短路,单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。
变压器外部故障系变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障,其主要类型有:绝缘套管闪络或破碎而发生的单相接(通过外壳)短路,引出线之间发生的相间故障等。
变压器的不正常工作状态主要包括:由于外部短路或过负荷引起的过电流、油箱漏油造成的油面降低、变压器中性点电压升高、由于外加电压过高或频率降低引起的过励磁等。
为了防止变压器在发生各种类型故障和不正常运行时造成不应有的损失,保证电力系统安全连续运行,变压器一般应装设以下继电保护装置:
(1)防御变压器油箱内部各种短路故障和油面降低的瓦斯保护。
(2)防御变压器绕组和引出线多相短路、大电流接地系统侧绕组和引出线的单相接地短路及绕组匝间短路的(纵联)差动保护或电流速断保护。
(3)防御变压器外部相间短路并作为瓦斯保护和差动保护(或复合电压启动的过电流保护、或负序过电流保护)。
(4)防御大电流接地系统中变压器外部接地短路的零序电流保护。(5)防御变压器对称过负荷的过负荷保护。
(6)防御变压器过励磁的过励磁保护。

第3题:

变压器外部故障有哪些?


答案:绝缘套管严重破损、套管炸毁,造成单相接地或相间短路。

第4题:

柴油发动机有连续的敲击声,可判断故障常发生的部位在哪里?


正确答案: 齿轮、飞轮等部位。

第5题:

变压器一般可能发生的故障有哪些?


正确答案: 1.变压器内部绕组的多相短路、单相匝间短路、单相接地短路等。
2.变压器外部绝缘导管及引出线上的多相短路、单相接地短路等。
3.变压器内部绝缘油受潮等引起绝缘油不合格。

第6题:

变压器铁芯故障的原因有哪些?


正确答案: 变压器铁芯故障原因是多方面的,在制造、安装、运行、检修过程中均可能导致铁芯故障,其原因主要有:
(1)安装过程中的疏忽。完工后未将变压器油箱顶盖上运输用的定位钉翻转或拆除;
(2)制造或大修过程中的疏忽。铁芯夹件的支板距芯柱太近,硅钢片翘凸而触及夹件或铁扼杆衬套太长,碰及铁扼硅钢片;
(3)铁芯下夹件垫脚与铁扼件的纸板脱落,造成垫脚与硅钢片相碰,或变压器进水使纸板受潮形成短路接地;
(4)潜油泵轴承磨损,金属粉末沉积箱底,受电磁力影响形成导电小桥,使铁轭与垫脚或箱底接通;
(5)油箱中不慎落入异物,如铜丝、焊条或铁芯碎片等造成接地;
(6)下夹件与铁扼阶梯间的木垫受潮或表面富有大量油泥、水分、杂质使其绝缘被破坏;
(7)变压器油箱和散热器等在制造过程中,由于焊渣清理不彻底,当变压器运行时,在油流的作用下,杂质往往堆积在一起,使铁芯壁短接。这种情况在强油循环冷却变压器中尤其容易发生;
(8)变压器的油泥污垢堵塞铁芯纵横散热油道,形成短路接地。

第7题:

变压器过热故障发生的部位有()。

  • A、电路部分
  • B、磁路部分
  • C、油箱、散热器
  • D、风扇电机、潜油泵

正确答案:A,B,C,D

第8题:

运行变压器内常发生的气体故障主要有()故障和()故障两大类。


参考答案:过热性;放电性

第9题:

电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些?如何防止?


正确答案: 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有:
(1)接地片因施工工艺和高等不良造成短路。(2)由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下:
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物,使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏,箱底沉积油泥及水分,绝缘电阻下降,夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通,造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损,金属粉末进入油箱中,堆积在底部,在电磁引力作用下形成桥路,使下铁轨与垫脚或箱底接通,造成多点接地。⑥运行维护差,不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有:
(1)安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙,如有碰撞应及时清除。
(2)供运输时固定变压器铁芯的定位钉,在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
(3)对新投入运行或大修后的变压器,应进行认真检查,彻底清除残留的杂物。
(4)变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘,如发现有多点接地情况应查明原因,消除后才能投入运行,对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
(5)穿芯螺栓绝缘应良好,并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套,防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
(6)绕组压钉螺钉应坚固,防止螺帽和座套松动掉下,造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时,应进行分析处理并加强监视。

第10题:

试述制动梁常见故障及易发生部位有哪些?


正确答案:制动梁支柱椭圆孔两端边缘处、支柱圆销孔处、梁体中部、弓形杆圆弧顶端、弓形杆与梁体结合处裂纹,制动梁闸瓦托焊缝开裂,制动梁端轴裂损、焊缝开裂,制动梁安全链裂损,制动梁弯曲、变形等。