真空降低到一定数值时要紧急停机的原因有()。

题目

真空降低到一定数值时要紧急停机的原因有()。

  • A、由于真空降低使汽轮机的负荷降低。
  • B、由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损。
  • C、由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷(真空降低最后几级叶片反动度要增加)。
  • D、真空降低使排汽缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。
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第1题:

简述破坏真空紧急停机的条件。


参考答案:1)机组突然发生强烈振动或清楚地听出机内有金属撞击声。
2)汽轮机转速超过3360r/min,而危急遮断器未动作,保护装置未动作。
3)汽轮机发生水冲击。
4)任何一道轴承冒烟或轴承回油温度升至75℃以上,而保护装置未动作。
5)推力瓦中任何一块的温度超过110℃,其它推力瓦温度也相应上升时。
6)轴向位移突然增大至+1.3mm或-0.7mm及以上,而保护装置未动作。
7)润滑油压降低至0.02Mpa,启动辅助油泵无用时。
8)主蒸汽管道,给水的主要管道或阀门爆破,无法维持运行时。
9)油系统管路严重漏油,油箱油位急剧下降至-150mm以下,采取补油失效时。
10)油系统着火且不能很快扑灭,危及机组的安全运行时。
11)发电机或励磁机冒烟着火。
12)轴端汽封冒火花。
13)后汽缸排气门动作。

第2题:

为什么真空降低到一定值时紧急停机?


正确答案: ①由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而摩擦;
②由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷;
③真空降低使排气缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大;
④为了不使低压缸安全门动作,故真空降到一定值时应紧急停机。

第3题:

正常生产中,如减压抽真空泵大漏,要采取的措施有()。

A、停下漏故障抽真空泵,进行维修处理

B、装置紧急停车

C、装置降量

D、切换真空泵


参考答案:D

第4题:

发生什么情况之一时,应立即破坏真空紧急停机?


正确答案: 发生下列情况之一时,应立即破环真空紧急停机:
1.汽轮机转速达3300r/min,危急保安器未动作。
2.机组任一轴承振动超过0.1mm或振动突然增加了0.05mm
3.汽轮机发生水冲击。
4.清楚地听到汽轮机内部有明显的金属响声。
5.轴封摩擦发生火花并听到轴封内有摩擦声时。
6.汽轮发电机组任一轴承断油,冒烟或乌金温度升高到100℃以上,回油温度急剧升高到75℃时。
7.润滑油压降至0.06MPa,启动辅助油泵无效时。
8.油系统着火,威胁机组安全无法扑灭时。
9.主油箱油位急骤下降至最低油位100mm不能及时补油或补油无效时。
10.轴向位移达+1.2mm或-1.65mm或支持轴承温度达到115℃、推力瓦乌金温度达110℃时。
11.发电机、砺磁机冒烟着火或氢爆炸。
12.凝汽器水位升高到不可见水位。

第5题:

汽轮机低真空保护装置的作用是()

  • A、真空降低时使真空恢复
  • B、真空降低到一定值时使真空维持
  • C、真空降低到一定值时使机组停机
  • D、真空降低时使安全门动作

正确答案:C

第6题:

汽轮机停机后,转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空?
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量,以利于控制排汽缸的温度,使汽缸内部积水真空干燥,对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。

第7题:

汽轮机的真空降低到一定数值后为什么必须停机?


正确答案:主要有以下原因:
1)、真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷;
2)、真空降低因蒸汽流量增大而造成叶片过负荷;
3)、真空降低使排气缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。

第8题:

为什么真空降到一定数值时要紧急停机?


参考答案:真空降到一定数值时要紧急停机的原因是:由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。真空降低会使轴向位移增大,造成推力瓦过负荷而磨损。由于真空降低会使排汽缸温度升高,汽缸中心线发生变化,易引起机组振动增大。排汽缸温度升高后,为了不使低压缸安全门动作,确保设备安全,在真空降到一定数值时应紧急停机。

第9题:

为什么真空降低到一定数值要紧急停机?


正确答案:(1)由于真空降低使轴向位移过大,造成推力轴承过负荷而磨损。
(2)由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷(真空降低最后几级叶片反动度要增加)。
(3)真空降低使排汽缸温度升高,汽缸中心线变化易引起机组振动加大。
(4)为了不使低压缸安全门动作,确保设备安全,故真空降到一定数值时应紧急停机。

第10题:

透平停机时为何要保证一定的真空?


正确答案: 1.透平刚停车时,转速还很低高,保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少,从而防止鼓风作用使汽缸内零、部件重新被加热,破坏正常的冷却过程。
2.保持一定的真空,可以防止冷空气进入汽缸内对高温下的汽缸和零、部件产生急剧的局部冷却。
3.可以保持汽缸内部的干燥。因为在较低的压力下,汽缸内的积水可以全部蒸发。
4.维持一定的真空,降低透平转速,可以在相同的条件下,比较每次停机的惰走曲线。