高低压加热器运行监视什么项目？

题目

高低压加热器运行监视什么项目？

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相似问题和答案

第1题：

加热器运行时要注意监视哪些参数？
加热器运行要注意监视以下参数：
①进、出加热器的水温；
②加热蒸汽压力、温度以及被加热水的流量；
③加热器疏水水位的高度；
④加热器的端差等
略

第2题：

简述加热器运行中的监视项目。

正确答案: ①水位计应指示清晰、水位正常，疏水阀动作正常。
②毎班应核对一次加热器水位计。
③加热器的进、出水压力正常，温度正常，压力表及温度表指示正确。
④加热器进汽压力、温度正常，负荷与疏水阀开度关系正常，压力表及温度表指示正确。
⑤加热器的端差应正常。
⑥加热器保温良好，无振动及汽水冲击。⑦管道、阀门无泄漏现象。

第3题：

加热器运行要监视进、出加热器的(水温);加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水();加热器的()。

参考答案：水位的高度;端差

第4题：

采用加氧工况，除氧器和高低压加热器应采用哪种运行方式？

正确答案: 正常运行时，除氧器排汽门可根据机组的运行情况采用微开方式或全关闭定期开启的方式，高、低压加热器排气阀门应采用微开方式，以确保加热器疏水的含氧量大于30ug/L.

第5题：

加热器运行要监视那些参数？

正确答案: 加热器运行中要注意监视以下参数：
1）、进、出加热器的水温。
2）、加热器的压力、温度及被加热水的流量。
3）、加热器的汽测疏水水位的高度，疏水的流量。
4）、加热器的端差。

第6题：

高低压加热器运行时为什么要控制水位？

正确答案:（1）水位高，淹没管子，减少蒸气与管子的接触面积，影响加热效率，严重时会造成轮机进水的可能。
（2）水位低，部分蒸气进入下一级也会降低加热器效率，故严格控制水位，
（3）由于水位是自动的控制和调节，来维持水位，所以在控制室有水位计，无水位报警线。

第7题：

加热器运行中的监视项目。

正确答案:①水位计应指示清晰、水位正常，疏水阀动作正常。
②毎班应核对一次加热器水位计。
③加热器的进、出水压力正常，温度正常，压力表及温度表指示正确。
④加热器进汽压力、温度正常，负荷与疏水阀开度关系正常，压力表及温度表指示正确。
⑤加热器的端差应正常。
⑥加热器保温良好，无振动及汽水冲击。
⑦管道、阀门无泄漏现象。

第8题：

高低压加热器疏水采用（）形式。
逐级自流
略

第9题：

停止高低压加热器时为什么要限制负荷？

正确答案:高低压加热器的故障或停用，将影响机组的经济性和安全性，从安全角度来讲，若维持机组出力不变，停用一台或几台回热加热器时，由于通流部分的通流能力的限制，停用抽汽口以后各级叶片，隔板前后压力增加，蒸汽流量增大，速度比发生了变化，使级的反动度增加，轴位移增大，推力瓦温度上升，使机组过负荷运行，还会引起监视各级段的压力超过设计值，隔板前后的压差增大，隔板工作应力及其挠曲变形量也加大，轻者造成隔板汽封磨损，影响机组运行的经济性。重者发生动静部分严重磨擦，导致机组强烈振动，隔板工作应力过大，则会发生隔板塑性变形，最后发展为动静部分严重磨擦，损坏设备，对于末一级抽汽的停用，除以上的因素存在外，还会引起蒸汽的湿度增加，这就会影响汽轮机后几级叶片的冲蚀加剧，使叶片的强度降低，导致叶片的断裂因素增加，为了保证机组的安全运行，加热器的停用则必须根据汽轮机设计说明书的规定，减少机组的负荷。
为了防止汽轮机各级不发生过负荷运行，以105MW为例对各加热器的停用与负荷的限制做具体分析如下：
（1）停止丙高压加热器运行后，有23.8T/H抽汽量不供加热器了，这些蒸汽流量经过再热器提高温度后进入了中低压缸，它具有很高作功能力，在中低压缸14级叶片中作功，使负荷上升，如果维持额定出力不变时，则汽轮机的调速汽门就要关小，以控制蒸汽流量，这样停止丙高压加热器后，二段和三段抽汽仍供甲、乙高压运行，它的后部各级叶片不会过负荷，汽轮机可以维持额定出力而不用减负荷。
（2）停用甲、乙高加时，将有31T/H的蒸汽流量不供加热器了而进入中低压缸，即第14级叶片以后的各级叶片中继续作功，另一方面甲、乙加高停用后，给水在丙高加中的温升增加，因此一段抽汽量增大，若维持额定负荷不变时，汽轮机的调速汽门开度比没停用甲、乙高压前变化量是不大的，即没有减少多少，由于以上的因素存在，汽轮机的第14级叶片后各级中的蒸汽流量增加，由于通流部分的通流能力的限制，容易使机组过负荷运行，为了保证机组的安全，所以停用甲、乙高压时机组负荷必须加以限制在额定负荷的10%以上运行。
（3）当停止三台高压后，也需要降低额定负荷的5%，为什么比停用甲、乙高加降负荷减少5%呢？这主要是因为丙高加的停止后，新蒸汽流量的减少，也就是说高压缸进汽量少了，这对中低压缸来讲，后部叶片隔板过负荷的危险比丙高压加投入的减少了，故设计说明书中要求限制负荷的数值也相应的减少了。
（4）对于低加的停用，设计说明书也做了限制负荷的数值规定，这也是保证汽轮机后部各级的叶片，隔板不过负荷，不使轴向推力过大的缘故。在设计汽轮机通流部分时，一般都考虑到蒸汽初参数和终参数的变化以及加热器停用的因素，总留有一定富裕量，如果蒸汽流量压力、温度偏离设计工况极大时，由于通流部分的通流能力的限制还代额定负荷时则引起机组过负荷，如果降低负荷，减少新蒸汽流量时，则使机组不过负荷，这就防止了机组任何部分产生过度负载和应力。

第10题：

加热器运行中，为什么监视加热器内蒸汽压力与出口水温？

正确答案:原因如下：加热器运行中，如发现加热器内压力比抽汽压力低，则加热器出口水温下降，回热效果就低，说明回热抽汽管上阀门节流损失过大，原因是一般逆止阀门或截止阀门未开足或卡涩。为此，抽汽管道上的逆止阀定期作严密性和灵活性试验。截止阀应处于全开位置，以保证抽汽管路压力损失为最小。

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