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低压外缸下半就位找正时哪些方法（）。A、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致；B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致；C、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其横向中心线与基础基准中心线一致；D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。

题目

低压外缸下半就位找正时哪些方法（）。

  • A、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致；
  • B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致；
  • C、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其横向中心线与基础基准中心线一致；
  • D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。
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第1题：

凝汽器低压加热器安装在（ ）进行。
A、内部管束安装前
B、凝汽器壳体管板安装前
C、低压缸就位前
D、低压缸就位后


答案：C
解析：
凝汽器壳体内的管板、低压加热器的安装，在低压缸就位前就应当完成；管束则可以在低压缸就位之后进行穿管和连接。参见教材P63。

第2题：

低压缸组合安装中，低压内缸的通流间隙调整工作应在()进行。

A、低压内缸就位找正后
B、隔板调整前
C、低压转子吊入汽缸前
D、低压转子在汽缸内定位后

答案：D
解析：
2018新教材P70：3) 低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第3题：

凝汽器和发电机基础的横向中心线应与汽轮机基础的纵向中心线()。

A、平行

B、倾斜

C、重合

D、垂直


参考答案：D

第4题：

设备安装中，将其纵向中心线和横向中心线与基准线的偏差控制在设计允许范围内的调整称为()。

A、找平
B、找标高
C、找中心
D、找正

答案：D
解析：
安装中通过移动设备的方法以其指定的基线对准设定的基准线，包含对基准线的平行度、垂直度和同轴度要求，即通常所说的中心线调整，从而使设备的平面坐标位置沿水平纵横方向符合规范或者设计要求。

第5题：

低压内缸组合安装正确的过程是（　）。
A、低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
B、隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
C、低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整
D、低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位


答案：A
解析：
本题考查的是低压内缸组合安装过程。参见教材P132。

第6题：

凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。

A、低压加热器安装前
B、凝汽器壳体管板安装前
C、低压缸就位前
D、低压缸就位后

答案：D
解析：
2018新教材P69。2）凝汽器内部管束则可以在低压气缸就位之后进行穿管和连接。

第7题：

轴系对轮中心找正时，应做到()。

A、以低压转子为基准
B、汽轮机的高、中、低压缸都已就位
C、对轮找中心都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整
D、各对轮找中时的开口和高低差要有预留值
E、在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正

答案：A,C,D,E
解析：
2018新教材P70：2) 在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准；其次对轮找中心通常都以全 实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整；再次各对轮找中时的开口和高低差要有预留 值；最后一般在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正。

第8题：

低压内缸组合安装正确的过程是（）。

A.低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
B.隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
C.低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整
D.低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位

答案：A
解析：
2020版教材P125 / 2019版教材P115
低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第9题：

汽轮机凝汽器内部管束进行穿管和连接的时间点是（ ）。

A.低压加热器安装前
B.凝汽器壳体管板安装前
C.低压缸就位前
D.低压缸就位后

答案：D
解析：
2020版教材P87
本题考查的是汽轮机的安装技术要求。凝汽器内部设备、部件的安装包括管板、回热系统最后一级低压加热器、管束的安装、连接。凝汽器壳体内的管板、低压加热器的安装，在低压缸就位前就应当完成；管束则可以在低压缸就位之后进行穿管和连接。

第10题：

凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。

A.低压加热器安装前
B.凝汽器壳体管板安装前
C.低压缸就位前
D.低压缸就位后

答案：D
解析：
2019版教材P79页
2）凝汽器内部管束则可以在低压气缸就位之后进行穿管和连接。

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