当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。

第1题：

超速限制保护，当汽轮机甩负荷或汽轮机转速超过（）额定转速时，DEH控制EH油系统中的2只（）电磁阀动作，使调节阀关闭，当转速降到3000r/min左右时，调节阀再打开，电调装置控制汽轮机维持空转。

第2题：

减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。

第3题：

第4题：

中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）

• A、机组的功率滞延
• B、增加了甩负荷时的动态超速
• C、加负荷时转速波动
• D、减负荷时周波变化

第5题：

中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（） 

• A、 机炉流量不匹配
• B、 中、低压缸功率滞后
• C、 甩负荷时超速
• D、 主蒸汽参数波动大

第6题：

汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽（）金属部件造成。

第7题：

再热器在启、停炉及汽轮机甩负荷时为什么要保护？目前有哪些方法？

第8题：

在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。

A对

B错

第9题：

当汽轮机甩负荷时，高压缸主汽阀应立即关闭，此时锅炉中再热器会出现什么问题，如何解决该问题？

第10题：

对于一次调节抽汽式汽轮机，当电负荷增加，热负荷不变时，高压调节阀应（），中压调节阀应（）。