在曾经发生过污闪事故线路宜选用风偏状态监测装置。
第1题：
线路污闪事故大多发生在大雾、毛毛雨等潮湿天气。
A对
B错
第2题：
在曾经发生过污闪事故线路宜选用风偏状态监测装置。
第3题：
第4题：
线路在冬末春初最易发生的事故主要有（）。
第5题：
对于需要提高线路输送能力的重要线路，除安装导线温度状态监测装置外，还应安装（）状态监测装置。
第6题：
为防止污闪事故的发生，地处潮湿地区的室内配电装置，应适当提高电瓷外绝缘的（）。
第7题：
常年风速过大的地区宜选用微气象和现场污秽状态监测装置。
第8题：
为什么35kV线路不易污闪而110kV以上线路易污闪，35kV线路易雷击而110kV以上线路不易雷击？
1.35kV线路不易污闪而110kV以上线路易污闪的原因是因为35kV线路的爬电距离比110kV线路的爬电距离大。比如：同样用FC70P146U的玻璃瓷瓶的爬距每片450mm，35kV线路的爬电距离为（450×3）÷35=38.57mm/kV=3.857cm/kV，110kV线路的爬电距离为（450×7）÷110=28.64mm/kV=2.864cm/kV，比35kV线路的爬电距离小0.993cm/kV。因为爬电距离大不易污闪，所以35kV线路不易污闪而110kV以上线路易污闪。2.35kV线路易雷击而110kV以上线路不易雷击的原因。（1）110kV线路耐雷水平按75KA设计执行，35kV线路耐雷水平按25KA设计执行。110kV线路耐雷水平比35kV线路高50KA。因为耐雷水平越高，雷击跳闸率就越低，因此110kV以上线路不易雷击。（2）35kV线路只能承受感应雷电压450kV，而最大的感应雷电流可达到570KA，易引起感应跳闸，由于110kV线路无感应雷击，110kV以上线路的绝缘间隙比35kV线路大得多，而110kV以上线路不易受感应跳闸，所以110kV以上线路不易雷击。
略
第9题：
风偏状态监测装置宜安装在哪些地段（）
第10题：
线路污闪事故大多发生在大雾、毛毛雨等潮湿天气。