高、低压加热器汽侧为什么安装排空气门？

第1题：

高、低压加热器汽侧为什么安装排空气门？
因为加热器蒸汽侧在停运期间或运行过程中都容易积聚大量的空气，这些空气在铜管或钢管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低了换热效率，因此必须装设排空气管连续或定时排走这部分空气。高压加热器空气管引到除氧器，可以回收部分热量；低压加热器空气管接到凝汽器，利用真空将低压加热器内积存的空气吸入凝汽器，最后经抽气器抽出。
略

第2题：

高、低压加热器的空气门起什么作用？

第3题：

为什么高、低压加热器最好随机启动？
高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水、有利于防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机启动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。
略

第4题：

高、低压加热器为什么要加装空气门？

第5题：

高级别低压加热器汽侧投入过程中，照看疏水时要注意加热器汽侧压力，正确的做法是：汽侧压力（）。

• A、低时疏水应直接疏入凝汽器
• B、高时疏水采用逐级流水
• C、低时疏水采用逐级流水
• D、高时疏水应直接疏入凝汽器

第6题：

凝汽器半面清洗时，为什么要将汽侧空气门关闭？
凝汽器半面停止冷却水，蒸汽不能被及时冷却，由抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物，而是未凝结气体，影响抽气器效率。
略

第7题：

加热器为什么要在汽侧安装连续排气管道？

第8题：

加热器投运时先投水侧，后投汽侧，解列时先解列汽侧后解列水侧；低加水侧可与（）一同投运，或在凝结水系统投运正常后投入，高加水侧可在给水压力高于（）后进行；加热器汽侧投运的顺序是先低压后高压，退出的顺序是先高压后低压；在加热器投退过程中，应注意在加热器疏水逐级自流不能满足要求时，加热器水位可通过危急放水来控制。
凝结水系统；5～8MPa
略

第9题：

高、低压加热器汽侧投入时应按照先投（）后投（），停止时应按照先停（）后停（）的原则进行。

第10题：

高压加热器和低压加热器为什么要在汽侧安装空气管道？