下列不属于东风7c型内燃机车无级调速装置的是()。

题目

下列不属于东风7c型内燃机车无级调速装置的是()。

  • A、柴油机
  • B、司机控制器
  • C、驱动装置
  • D、传动装置
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第1题:

东风4B型内燃机车上使用了无级调速的C型联合调节器,采用可步进电机及其()装置。

A、调速

B、传动

C、电子驱动

D、电机驱动


参考答案:B

第2题:

东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱?


正确答案: 当机车加速运行时,随着司机控制器主手柄的提高,牵引发电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。
电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件。但当牵引发电机电压升至限压值时,牵引发电机沿限压线工作,其电压不能再明显上升,其输出功率将减小,这就限制了牵引电动机转速和机车速度有更多的提高,不能满足机车运行速度的要求,柴油机功率也就不能充分被利用。
为了避免牵引发电机电压对机车速度提高的限制,充分利用柴油机的功率,所以采取了磁场削弱的措施,以相应提高牵引电动机的端电压。

第3题:

东风4B型内燃机车电路图无级调速控制线号为()。

A、1~244

B、245~899

C、1000~13XX

D、15XX~1549


参考答案:D

第4题:

简述东风7c型内燃机车司机室采暖热风机的作用。


正确答案: 热风机由散热器、风扇电机组、吸风筒、安装座板等组成。
风扇机组安装于散热器进风道一侧。当电机旋转时空气自风筒吹向散热器,由散热器中的热水加温后散布于整个司机室内,达到送热风取暖的目的。

第5题:

T733B型制动电阻装置可用于()内燃机车的自负荷试验。

  • A、东风8B型
  • B、东风4型
  • C、东风7型
  • D、东风11型

正确答案:A

第6题:

东风7C型内燃机车旁承装置为()旁承。

A、弹性摩擦

B、刚性摩擦

C、油浴摩擦

D、橡胶堆


参考答案:C

第7题:

简述东风7c型内燃机车牵引电动机与轮对扭矩的传递过程。


正确答案: 牵引电动机半悬挂在车轴的抱轴径上,其配合处镶有耐磨合金的抱轴瓦,电动机产生的扭矩经电动机主轴上的主齿轮传到装在车轮长毂轮心上的从动轮而直接驱动轮对旋转。

第8题:

东风4B型机车无级调速装置由新型司机控制器、驱动装置和()三大部分组成。

A、控制机构

B、执行机构

C、传动装置

D、调速系统


参考答案:C

第9题:

东风7c型内燃机车起动加载电路具有哪些特点?


正确答案: (1)司机控制器主手柄“0”位,实现换向功能,同时C1~C6闭合接通,预先接通牵引电机通路。
(2)司机控制器主手柄“1”位,励磁接触器接通,此步骤接通主发电机励磁回路,为供电做好准备。
(3)司机控制器主手柄“保”位,励磁机励磁接触器接通,电子恒功输出电流控制励磁机,而励磁机电流再控制主发电机发电。在实际操作中,由于司机控制器的机械顺序己设定,所以能实现先接主励磁电路,然后再通电加载.
(4)控制电路顺序断开时,先逐级断励磁电路,最后再断开主电路。主电路实现了无电状态下的通断转换,有效防止接触器触头在高电压大电流下被烧损

第10题:

试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点。


正确答案: 东风8B型内燃机采用新型的有挡无级调速系统。该系统由司机控制器KZ、有挡无级调速驱动装置WTQ和步进电机BJD三部分组成。该系统利用开关量实现编码有挡给定,柴油机转速在400~800r/min间等分成16挡(O,1挡均为400r/min),各挡转速实现无级调速。
司机控制器由换向手柄、主手柄及故障调速手轮组成。主手柄和换向手柄采用机械联锁,只有当主手柄在„0位时,才能改变换向手柄的位置,之后主手柄才能离开“0”位以确保机车操作的安全和程序的合理。IN时该系统设有故障调速手轮,即当无级调速驱动装置WTQ发生故障时可以利用故障手轮KQK来实现无级调速。