再热蒸汽用喷水减温调整汽温有什么缺点?

题目

再热蒸汽用喷水减温调整汽温有什么缺点?

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相似问题和答案

第1题:

汽温调整应根据过热器及再热器各段温度变化趋势及时进行,注意汽温调整的迟延时间,减温水不可(),以免造成汽温大幅度波动及损坏减温器


参考答案: 猛增猛减

第2题:

再热器汽温调节方法有:①采用烟气挡板②烟气再循环③改变燃烧器倾角④喷水减温。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第3题:

再热蒸汽使用减温水调节汽温,会使机组循环热效率()。


参考答案:降低

第4题:

再热器汽温调节方法有:①采用烟气挡板;②烟气再循环;③改变燃烧器倾角;④喷水减温。

A

B



第5题:

在机组启动或低负荷运行时,不准投入再热蒸汽减温器喷水。

A

B



第6题:

再热蒸汽不宜用喷水减温器来调节汽温的主要是()。

A、相对减少汽轮机高压缸做功比例,使机组效率下降

B、再热蒸汽焓增量大于过热蒸汽,使锅炉效率下降

C、再热蒸汽焓增量小于过热蒸汽,使锅炉效率下降

D、再热蒸汽易带水


参考答案:A

第7题:

再热器汽温调节的常用方法有:摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器(一般作为事故处理时用)( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第8题:

再热器温调节以()为主要调节手段,事故喷水减温调节只是再热器温的(),应尽量减少或不用再热器喷水进行减温,以提高机组运行的经济性


参考答案: 燃烧器摆角;辅助调节手段

第9题:

为什么采用喷水减温调整再热汽温不经济?
运行当中,减温水喷入再热器后,增加了汽轮机中、低压缸蒸汽量,也就是说增加了中、低压缸的出力,再热汽压力较主蒸汽要低,焓值较低,作功能力也较低。在机组负荷不变的情况下,则势必要限制汽轮机高压缸的出力,即减少高压缸的蒸汽量,这样,就等于以部分低压作功能力低的蒸汽循环去代替高压蒸汽循环,因而必然导致整个机组热经济性降低。

第10题:

再热器为什么不宜采用喷水减温方式来调节汽温?


正确答案: 再热蒸汽是由汽轮机高压缸引出,在再热器中加热后,返回汽轮机中、低压缸继续做功。如果再热器采用喷水减温,相当于增大了再热蒸汽的流量,使汽轮机中、低压部分做功的比例增大,而高压部分的做功比例下降。由于中、低压部分的循环效率低于高压部分,结果使整个机组的循环效率下降。故再热器不宜应用喷水减温,而采用以烟气侧调节为主,辅以微量喷水作细调节的调温方式。