离合器的损坏形式怎样?如何进行修理?

题目

离合器的损坏形式怎样?如何进行修理?

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相似问题和答案

第1题:

甲说:对于直接损坏进行修理,一般是在完成所有间接损坏的修理后,采用对车身填料的方法对直接损坏进行修理;乙说:一般来说,在事故车的车身上,直接损坏占总体损坏的绝大部分。以下()选项是正确的。

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、甲乙都正确
  • D、甲乙都不正确

正确答案:A

第2题:

形管废热锅炉一般损坏的部位是哪些?如何修理?


正确答案: 通过生产验证和实验研究证实,U形管立式废热锅炉,在不开启开工循环水泵的情况下,从60%~100%的负荷范围内,在U形管弯管段45°~105°间,即U形弯下行段中部到上行段15°间,管子内侧产生严重传热,引起管壁温度飞升,此部位U形管段事实上在一种叫做“慢速烧损”的工况下运行机制。该管段是造成传热管爆裂的主要部位,“慢速烧损”是多次爆管的主要原因。
对传热管爆裂进行修理,一般是先查漏,再采用堵管或单根抽出更换的方法修复后使用。其修理程序是:(1)停车;(2)查漏.在管程充气即可,从人孔处进人检查,如哪一根管内没有水就证明那一根是漏的,也可以在壳程充水或气,从管箱进人在管程检查;(3)堵管或更换,堵管一般采用圆锥(锥体1:
30)堵头,材料应和管子材料相同或相近,堵管前应吹干净管口内的水,然后用铰刀轻轻铰去管壁上污物,再将堵头轻轻敲人,焊好;(4)试漏与试压.可在壳程作水压强度试验或用N2:H3作气密性试验;(5)检查无渗漏合格后,封盖即可投入运行。

第3题:

构架和蒙皮同时损坏,如何修理?


参考答案:1)用托底衬片法
2)托底衬片最好做成一整块
3)先将它与蒙皮铆接
4)再接补损伤的构架
5)最后铆接补片

第4题:

对国产中型载货汽车的离合器,应在()时检查离合器的自由行程。

  • A、一级维护
  • B、日常维护
  • C、二级维护
  • D、离合器损坏后进行修理

正确答案:A

第5题:

踩下离合器后,先挂档再进行汽车起步时,车辆不移动的故障原因是()

  • A、同步器损坏
  • B、离合器严重打滑
  • C、离合器分离不彻底
  • D、离合器自由行程过小

正确答案:B

第6题:

如何修理二段转化炉中心管的损坏部分?焊接工艺是什么?


正确答案: 以UHDE炉为例,二段转化炉中心管的损坏常见的有:外衬刚玉砖的碎裂、冲刷及下段中心管根部金属内衬的开裂。
刚玉砖的碎裂和冲刷视损坏的程度可采用局部修理及全部更换的办法。而下段中心管金属内衬(Incolloy800H)的开裂,往往给检修带来较大困难,比较可行的办法是外衬刚玉砖用角铁紧固,上部采用倒链吊起的办法,把中心管开裂部分露出再进行焊接的方案。中心上升管(δ3mm,Incolloy800H)开裂修复焊接工艺:
(1)用角向磨光机打磨好开裂处,使焊口无任何氧化,并且应有均匀的焊口间隙;
(2)采用必要的充氢保护措施;
(3)采用氢气保护焊工艺,焊丝:TIG-82,Φ2.4mm;
(4)焊接时,采用小电流(小于95A.单道焊,低的线能量输人的方法施焊;
(5)焊后采用100%理化渗透探伤检验,焊缝和热影响区附近不得有任何裂纹缺陷,不合格时,建议返工修复,以合格为准。

第7题:

列管式废热锅炉损坏的部位有哪些?如何修理?


正确答案: 列管式废热炉锅损坏的部位有管子与管板焊缝处的开裂及爆管。
对于管子与管板焊缝处的开裂事故的处理大多是采用现场补焊的方法消除缺陷,一般是先将缺陷部分用砂轮打磨掉(用风动铣刀较好),经着色检查确认裂纹已消除,补焊好、再经着色检查、试压合格后即可。要注意的是,管子与管板的材料焊接大多为异种钢,补焊时必须合理制定焊补工艺,力求一次成功。
传热管过热爆裂的修理,一般是用堵管或单根抽出更换的办法。可按下列步骤进行:(1)清洗;(2)外观检查与试漏;(3)堵管或传热管的更换与修理;(4)检验。

第8题:

不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:()

A、损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验

B、机械作任何修理,都应通知验船师

C、机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理

D、机械损坏,都由验船师确认修理范围


参考答案:C

第9题:

在区段站进行的车辆作业主要包括下列哪几项。()

  • A、对损坏和故障车辆进行不摘车修理
  • B、对损坏和故障车辆进行摘车修理
  • C、对列车进行技术检查
  • D、进行车辆的解体和编组

正确答案:A,B,C

第10题:

在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()


正确答案:错误