全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。
第1题：
A、一次
B、二次
C、三次
D、四次
第2题：
上海地铁电动列车的双针压力表显示的是（）压力。
第3题：
A、副风缸
B、制动缸
C、加速缓解风缸
D、主管
第4题：
120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
第5题：
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。
第6题：
三通阀直接连通制动支管、副风缸和（）。
第7题：
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
第8题：
A.列车管漏泄量过大。
B.个别车辆副风缸漏泄量过大
C.制动缸漏泄量过大
D.风表误差过大
第9题：
用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。
第10题：
103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。