两带轮在机械上的位置不准确,引起带张紧程度不同,可用()方法检查

题目

两带轮在机械上的位置不准确,引起带张紧程度不同,可用()方法检查。

  • A、百分表
  • B、量角器
  • C、肉眼观察
  • D、直尺或拉绳
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第1题:

变桨系统张紧轮的检查项目有().

  • A、检查张紧轮是否有破损、裂缝、腐蚀和密封
  • B、检查油脂,擦去多余的油脂
  • C、检查张紧轮与齿形带轮的平行,平行度2mm(在叶片顺桨位置和工作位置分别检查)
  • D、检查齿形带是否挤压齿形带挡板

正确答案:A,B,C,D

第2题:

通常带传动的张紧装置,有调整中心距和()两种方法。

  • A、张紧轮
  • B、张紧力
  • C、缩短传动带
  • D、增大带轮直径

正确答案:A

第3题:

采用张紧轮的带传动,如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度,则张紧轮应放在松边()的位置上。

A.内侧靠近小带轮

B.外侧靠近小带轮

C.外侧靠近大带轮

D.内侧靠近大带轮


正确答案:B

第4题:

张紧力的( )是靠改变两带轮中心距或用张紧轮张紧。

  • A、检查方法 
  • B、调整方法 
  • C、设置方法 
  • D、前面叙述都不正确

正确答案:B

第5题:

带传动张紧的目的是什么?张紧轮应安放在松边还是紧边上?内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮?外张紧轮又该怎样?并分析说明两种张紧方式的利弊。


正确答案:带传动工作一段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松驰,带内的初拉力减小,传动能力下降,这时必须要重新使带张紧。
张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大带轮处。若设置在外侧时,则后使其靠近小带轮,选择可以增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度。

第6题:

在V带传动中,皮带张紧的方法有()。

  • A、调整带轮中心距
  • B、安装张紧轮
  • C、将主动轮增大
  • D、调整带轮中心距和安装张紧轮

正确答案:D

第7题:

两带轮在机械上的位置不准确,引起带张紧程度不同,用()方法来检查。

  • A、百分表
  • B、量角器
  • C、肉眼观察
  • D、直尺或拉绳

正确答案:D

第8题:

V带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在(  )。

A. 紧边内侧靠近大带轮
B. 紧边外侧靠近大带轮
C. 松边内侧靠近大带轮
D. 松边外侧靠近大带轮

答案:C
解析:
带的张紧装置可分为定期张紧和自动张紧两类。V带传动采用张紧轮时,张紧轮一般放在松边内侧,使带只受单向弯曲作用,并靠近大带轮,以保证小带轮有较大包角。

第9题:

在带轮装配过程中,要保证两带轮相互位置的正确性,否则,由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均,导致皮带()。

  • A、断裂
  • B、磨损
  • C、老化
  • D、打滑

正确答案:C

第10题:

带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损,当〔〕不大时,可用长直尺准确测量。

  • A、张紧力 
  • B、摩擦力 
  • C、中心距 
  • D、都不是

正确答案:C

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