油调节阀结构与作用?

题目

油调节阀结构与作用?

参考答案和解析
正确答案: PV3.23与PV3.41在PI图上为气动式调节阀,所谓气动式调节阀,就是以被调油压作信号,通过就地调节器。调节器输出气动信号,通过转换器将压力信号转换为气动信号。气动信号通过阀门定位器使现场动力气源按比例输送到调节阀膜头,克服调节阀弹簧力,使调节阀关闭或打开,PV3.23为控制油调节阀,把多余的油放回油箱,其作用是当调节系统大幅度的调节时,动力油的消耗在瞬间增加,PV3.23将立即关小或关闭,以保证控制油的稳定。否则,备用泵将频繁自启动,PV3.41为润滑油调节阀,它把油压从0.75Mpa调节到0.25Mpa。PV3.23的调节过程是为油压升高时,阀位关小,油压降低时,阀位开大,两阀作用正好相反。
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相似问题和答案

第1题:

强制降档油压调节阀的作用:是把主油道的压力调节成恒压后用于强制降档。


正确答案:正确

第2题:

从控制系统动态特性看,选择调节参数时,干扰作用点()。

  • A、应适当远离调节阀
  • B、应尽力靠近调节阀
  • C、与调节阀远近无关

正确答案:B

第3题:

从安全角度看,原料油入装置控制阀应选()。

A 风关式调节阀

B 风开式调节阀

C 正作用调节阀


正确答案:A

第4题:

油冲洗时冲洗油可以走调节阀。


正确答案:错误

第5题:

调速油投用时,调速油的压力由()来控制。

  • A、调速油控制阀
  • B、润滑油泵出口阀
  • C、润滑油油压调节阀
  • D、润滑油油压调节阀旁路

正确答案:B

第6题:

润滑油调节阀的结构与作用是什么?


正确答案: 润滑油调节阀为自力式调节阀。所谓自力式调节阀,就是以被调油压作为信号,作用在调节阀的膜头上进行调节,通过调整与膜头上油压相平衡的弹簧压力来调节油压的高低。润滑油调节阀的调节过程是当润滑油油压升高时,阀位关小;油压降低时,阀位开大。

第7题:

油动机的作用是对外输出压力信号,通过杠杆控制汽轮机的调节阀。


正确答案:错误

第8题:

简述气动薄膜调节阀的作用原理和结构。


正确答案: ①、气动调节阀主要有阀头、阀体两部分组成。阀头包括膜片和弹簧,阀体包括阀芯、阀杆、阀座。
②、调节阀的作用原理:当阀头上无风压时,由于弹簧力的作用将阀芯提起,当阀头风压增大时,风压作用到膜片上使膜片向下移动,压缩弹簧,使阀心向下运动。由于弹簧的位移(压缩与伸长的距离)与压力成正比。所以阀芯移动的距离与阀头上的风压成正比关系。即阀头上不同的风压有相应于阀芯的不同开度。

第9题:

若只需供润滑油不供密封油,则可将密封油高位槽调节阀上下游阀及旁通关死,密封油返油箱调节阀旁通开。


正确答案:正确

第10题:

有人认为,安装调节阀时,调节阀的气开、气关就是正作用与反作用,这种理解对吗?试用气动薄膜调节阀说明为什么?


正确答案:这种理解不对。调节阀由执行机构和阀体部件两部分组成。调节阀一般采用的气动薄膜(有弹簧)执行机构,其作用方式有正、反两种。信号压力增大时,推杆下移的叫正作用执行机构;信号压力增大时,推杆上移的叫反作用执行机构。阀体部件分为正、反装两种。阀杆下移时,阀芯与阀座间流通截面积变小的称为正装式,反之称为反装式。调节阀的作用方式分为气开和气关两 种,有信号压力时调节阀关,列信号压力时调节阀开的为气关式,反之为气开式。气开、气关是由执行机构的正、反作用的阀体部件的正反装组合而成,组合方式见下表。所以,把气开、气关理解为正、反作用是不对的。