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为什么在二、三段冷却器后设置分离器，而在一段冷却器后不设置分离器

题目

为什么在二、三段冷却器后设置分离器，而在一段冷却器后不设置分离器？

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第1题：

为什么增压机段间只设冷却器，不设水分离器？


正确答案: 进增压机的空气由分子筛纯化器后引入，经分子筛纯化器吸附后的空气不含水份，所以增压机段间无须设水分离器。

第2题：

压缩机单机系统的气管路系统由（）组成

  • A、进气控制阀、压缩机、最小压力阀，后冷却器
  • B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀，后冷却器等
  • C、油气分离器、最小压力阀，后冷却器
  • D、进气控制阀、压缩机、油气分离器

正确答案:B

第3题：

仪表气压缩机由()、第一、二级空气端、中间冷却器、后冷却器、油冷却器、第一、二级水分离器、吸气过滤组件、控制面板和排气风扇组成。


参考答案：驱动电机

第4题：

终端厂压缩机单机系统的气量调节系统由（）组成

  • A、压力开关、电磁阀、进气控制阀和卸载阀
  • B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀，后冷却器等
  • C、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器、最小压力阀，后冷却器等部件
  • D、进气控制阀、压缩机、油冷却器、油气分离器

正确答案:A

第5题：

什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？


正确答案: 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有油水分离器。

第6题：

空压机常在（）处设气液分离器分除排气携带的油分和水分。

  • A、级间冷却器后
  • B、后冷却器前
  • C、后冷却器后
  • D、A+C

正确答案:C

第7题：

空气压缩机每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。


正确答案:正确

第8题：

空压机通常不在( )处设气液分离器。

A.级间冷却器后

B.后冷却器前

C.后冷却器后

D.可放在任何处


正确答案：ABD

第9题：

转化气经冷却器冷却后，在分离器和气液分离器分离下来的冷凝水送入循环水管道


正确答案:正确

第10题：

终端厂压缩机单机系统的油管路系统由（）组成

  • A、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器等部件
  • B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀，后冷却器等
  • C、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器、最小压力阀，后冷却器等部件
  • D、进气控制阀、压缩机、油冷却器、油气分离器

正确答案:A

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