气缸冷却水一般控制在()比较合适。

题目

气缸冷却水一般控制在()比较合适。

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相似问题和答案

第1题:

为了防止出现低温腐蚀磨损,船舶柴油机气缸套冷却水出口温度一般应控制在______。

A.35~50℃

B.55~70℃

C.70℃~80℃

D.85~95℃


参考答案:D

第2题:

级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。


正确答案:错误

第3题:

气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。

A、气缸冷却水压力表指针波动

B、气缸冷却水温度升高

C、气缸冷却水量减少

D、滑油温度升高


参考答案:A

第4题:

气缸套的冷却途径一般都是:冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处。


正确答案:正确

第5题:

密炼机冷却水压力一般控制在()mpa以上。


正确答案:0.2

第6题:

为了消除燃油硫分的危害,在管理中应采取的措施之是():

A、提高冷却水循环量

B、进行水洗

C、提高冷却水压力

D、选用合适碱性的气缸油


参考答案:D

第7题:

冷却水道的中心距约为冷却水孔直径的3-5倍比较合适。


正确答案:正确

第8题:

冷却水道的中心距约为冷却水孔直径的3-5倍比较合适。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第9题:

投料时负荷一般控制在多少比较合适?


正确答案: 投料时负荷一般控制在15km3/h比较合适。

第10题:

引起压缩机气缸发热的原因有()。

  • A、冷却水太少或中断
  • B、支撑不合适
  • C、气缸润滑油太少或中断
  • D、有脏物带进气缸,使表面拉毛

正确答案:A,C,D