跑氯的常见原因有哪些?

题目

跑氯的常见原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

产生跑眼的原因有哪些?


正确答案: ⑴、出铁口堵得不严不实⑵、出铁口侵蚀严重⑶、出铁口相电极插得过深,温度过高⑷、堵眼泥球配入的电极糊太少⑸、炉眼未清理干净即堵眼(6)、未按时出铁

第2题:

运行中引起皮带跑偏的原因由哪些?


正确答案:造成皮带跑偏的原因是多种多样的,有皮带机本身的内在因素,也有外界环境因素。但综合起来都是皮带两侧的驱动力不平衡及托辊、滚筒对皮带产生侧向力等因素造成的。
(1)滚筒、托辊粘料引起的跑偏。滚筒、托辊及皮带表面潮湿或有冰雪或粘附物料,引起滚筒或托辊对皮带两侧的摩擦力或皮带两侧的张力不平衡,造成皮带跑偏。
(2)皮带松弛引起的跑偏。调整好的皮带在运行一段时间后,由于皮带拉伸产生永久变形或老化,会使皮带的张紧力下降,造成皮带松弛,引起皮带跑偏。
(3)物料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏,重负荷运转就跑偏,说明矿料在皮带两边分布不均匀。物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正确引起的,如果物料偏到左侧,则皮带向右跑偏;反之亦然。
(4)运行中振动引起的跑偏。皮带机在运行时的机械振动是不可避免的,在皮带运行速度越快时,振动越大,造成的皮带跑偏也越大。在皮带机中,托辊的径向跳动引起的振动对皮带跑偏影响最大。
(5)一般来说,皮带两头跑偏的情况较多,两头跑偏多由于滚筒轴心与胶带中心线不垂直所致;皮带中间部分跑偏多由于托辊安装不正或皮带接头不正。如果整条皮带跑偏,多半是加煤偏斜所致;有时空车易跑偏,那是由于初张力太大造成的,加上煤就可纠正;皮带同托辊面不是全部接触也易造成跑偏。

第3题:

悬臂皮带机运行时胶带跑偏的原因有哪些?
(1)滚筒或托辊表面粘煤严重或有油污。
(2)胶带接头不正或一边开裂。
(3)落煤不正。
(4)滚筒安装不正或支架不正。

第4题:

重碱氯差大的原因有哪些?


正确答案: (1)重碱结晶细,用洗水量多
(2)洗水分布不均匀,洗水量大
(3)碱液槽液面低,或操作波动大
(4)洗水含盐分(Cl-)高。

第5题:

简述带式输送机跑偏的常见原因。


正确答案: (1)皮带变形,成喇叭口;
(2)带式输送机机架不正,安装的尺寸精度不够;
(3)日常的维护保养不到位,如主从动辊及托辊积垢;
(4)落料不正,促使皮带向一边走;
(5)主从动辊或托辊的安装、调整错误。

第6题:

跑氯的常见原因有哪些?


正确答案: ①出氯总管的压盖没有旋紧;
②出氯口扎口没有扎紧;
③加氯机和连接点接头天长日久受到腐蚀等,都可能出现跑氯;
④输氯管破裂。

第7题:

汽车制动性能主要用哪些指标来衡量?产生制动跑偏的原因有哪些?什么原因产生制动跑偏?


正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因:
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉)。第一个原因是制造、调整误差造成的,汽车究竟向左向右跑偏,要根据具体情况而定;第二个原因是设计造成的,制动时汽车总向左或向右一方跑偏。

第8题:

产生皮带跑偏的原因有哪些?
(1)胶带制造质量不良。
(2)胶接皮带时,接口与胶带中心线不垂直。
(2)传动滚筒:尾部及张紧滚筒:上下托辊中心线不平行。
(4)落煤点不正。
(5)滚筒上粘煤。

第9题:

简述皮带局部跑偏有哪些原因?怎样解决?


正确答案:(1)滚筒中心不正或皮带中心线不正(调整滚筒或更换皮带)。
(2)托辊粘煤。
(3)皮带接头不正或皮带边缘破损。
(4)落煤点不正。
(5)料槽胶板一侧松(调整松紧度)。

第10题:

什么是制动跑偏?制动跑偏的原因有哪些?


正确答案: 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮,特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制,从而造成交通事故。