装置开车时，吸收塔进液是直接从（）抽送过来的

第1题：

第2题：

由于时间紧，要开车，在R201引进丙烯时，不管R201内压力有多少，就可直接加入液相丙烯。

第3题：

第4题：

在硫磺制酸装置开车前，吸收塔内纤维除雾器承液筒不预先灌满酸的危害是（）。

• A、开车初期吸收塔出气带酸
• B、开车较长时间内吸收效率不达标
• C、纤维除雾器工作不稳定
• D、影响吸收循环酸量

第5题：

异构化装置开车进油时，循环氢纯度越高越好。（）

第6题：

装置大修后开车需要进行抽真空试验。

第7题：

装置开车时，新建装置加热炉烘炉应在（）进行。

• A、装置进油前
• B、恒温脱水时
• C、设备热紧时
• D、切换原油时

第8题：

第9题：

当发现外购的PDEB总氧超标时，进装置时应经过的处理程序有（）。

• A、白土处理
• B、PDEB再生塔处理
• C、抽出液塔处理
• D、抽余液塔处理

第10题：

填料吸收塔底为什么必须有液封装置，液封装置是如何设计的？