一般空分装置的加温有：全加温，局部加温二种。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）

• A、温度控制组件断开全功率加温电路
• B、过热控制组件断开全功率加温电路
• C、功率控制组件断开全功率加温电路
• D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路

第5题：

空分设备的局部加温或全面加温所用气体都是除去水分和CO₂的干燥的（）。

• A、工厂空气
• B、氮气
• C、污氮气
• D、仪表空气

第6题：

第7题：

关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）

• A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。
• B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。
• C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。
• D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。

第8题：

第9题：

地面上，接通探头/窗户加温则（）

• A、风档，空速管，全温探头均加温
• B、风档，空速管加温，全温探头不加温
• C、风档，全温探头加温，空速管不加温
• D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

第10题：

温室的加温方法有烟道加温、热水加温、蒸气加温、（）或暖风机加温等。