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待生线路催化剂架桥的现象是（）。

题目

待生线路催化剂架桥的现象是（）。

  • A、汽提段藏量上升，再生器藏量上升
  • B、汽提段藏量上升，再生器藏量下降
  • C、汽提段藏量下降，再生器藏量上升
  • D、汽提段藏量下降，再生器藏量下降
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案

第1题：

MIP反应二区藏量是通过调节( ),控制待生催化剂循环量来实现的。

A、再生单动滑阀

B、待生塞阀

C、循环待生滑阀

D、双动滑阀


答案：C

第2题：

根据DMTO催化剂的特性，待生催化剂定碳的高低将影响产品气分布。


正确答案:正确

第3题：

MIP装置的溢流斗相当于一个缓冲料斗,不仅为外补待生线路催化剂的循环流动创造条件,而且减少了待生催化剂携带的油气量,有助于降低第二反应区及沉降器的结焦倾向()

此题为判断题(对，错)。


答案：√

第4题：

试述待生催化剂循环中断的事故原因和处理方法。


正确答案: 事故原因：
（1）待生立管内松动介质过大产生气阻或中断使催化剂堆积阻塞。
（2）待生塞阀开度过小或过大；两器差压过高。
（3）汽提蒸汽量过大，待生套筒流化风过大或过小。
（4）待生套筒出口输送风过大或过小。
处理方法：
（1）短时间循环中断，应及时检明原因，相应调节各参数，活动待生塞阀，降低两器差压等。
（2）经调节不能恢复流化时，应降低进料量，相应降低再生剂循环量，必要时切断进料，待认真查明原因后处理。

第5题：

催化剂架桥指局部未装填催化剂。


正确答案:正确

第6题：

待生松动点采样,采出的是再生催化剂,可以断定待生套筒穿孔。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第7题：

待生催化剂循环主提升是用氢气作提升动力。


正确答案:错误

第8题：

再生线路和待生线路的推动力应该( )阻力,才能保证两器催化剂的正常循环。

A、大于

B、小于

C、等于

D、无法确定


答案：C

第9题：

待生催化剂带油的主要原因有（）、（）、（）。


正确答案:反应温度过低；总进料突然猛增；汽提蒸汽量不足

第10题：

催化剂（待生）的积碳有几种？


正确答案: （1）催化碳：由于裂化反应生成的碳。
（2）可气提碳：吸附在催化剂表面上的油气由于没有气干净而被烧掉的碳。
（3）附加碳：由于原料中的残碳所造成焦炭中碳。
（4）污染碳：由于没有完全再生而使再生催化剂含有的碳。

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