加热炉的炉管都是翅片管。

题目

加热炉的炉管都是翅片管。

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第1题：

加热炉炉管结焦后的现象有()。

A、加热炉进料发生偏流

B、加热炉炉膛温度过高

C、加热炉炉膛负压过高

D、炉管颜色发黑

参考答案：AB

第2题：

加热炉炉管结焦,炉管呈()色。

A、红

B、黑

C、暗红

参考答案：C

第3题：

造成加热炉炉管结焦的原因有()。

A、炉管受热不均

B、加热炉进料偏流

C、炉管清焦不彻底

D、加热炉进料流速过大

参考答案：ABC

第4题：

焦化加热炉炉管包括（）。

A、辐射炉管
B、对流炉管
C、过热蒸汽管
D、热管

正确答案:A,B,C

第5题：

加热炉炉管烘炉过程中，造成炉管烧毁的主要原因是（）。

A、加热炉超温
B、炉管内介质流量大
C、炉管安装不好
D、炉管内压力过大

正确答案:A

第6题：

加热炉炉管干烧时,应立即熄加热炉,防止炉管烧穿。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第7题：

为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。

第8题：

下列情况下,可能会造成加热炉炉管破裂的有()。

A、加热炉炉管干烧

B、加热炉炉管结焦

C、加热炉炉膛温度过高

D、加热炉炉膛负压大

参考答案：ABC

第9题：

装置停工时，加热炉需吹扫的部分有（）。

A、辐射炉管
B、对流炉管
C、加热炉膛
D、燃料气管线

正确答案:A,B,D

第10题：

下列情况会发生加热炉炉管结焦甚至烧坏炉管的事故（）。

A、加热炉火焰发生了偏烧
B、炉管流量控制阀没有全开
C、加热炉塔底泵出口阀没有完全打开
D、加热炉塔底泵的进口过滤器发生堵塞，导致炉管低流量。

正确答案:A

加热炉的炉管都是翅片管。

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