在过渡过程中超调量，调节时间、超调次数，这三项指标往往是互相矛盾的
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
在机组大波动过程中，要使转速超调量、调节时间、超调次数都满足要求，但这三者往往是相互矛盾。
第3题：
A: 超调量
B: 调节时间
C: 稳态误差
D: 程序控制
第4题：
汽轮机调节系统动特性主要指标有（）。
第5题：
加bt值，能增大稳定区域，改善调节系统的稳定性，减小调节过程最大超调量，减少超调次数，有利于改善动态品质，因此bt值越大越好
第6题：
第7题：
自动调节系统干扰通道放大倍数越大，则超调量越大；调节通道放大倍数越大，则超调量越小。
第8题：
A. 不会超调
B. 一定超调
C. 可能超调也可能不超调
第9题：
不属于跟随性能指标为（）。
第10题：
系统的动态性能指标主要有调节时间和超调量，稳态性能指标为稳态误差。