运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀

题目

运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）

A、裂纹
B、穴蚀
C、烧蚀

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第1题：

长期在未经充分暖机的情况下,迅速地增加负荷,使柴油机汽缸盖从冷态骤然变为热态,易引起()。

A、穴蚀

B、裂纹

C、穿孔

D、磨损

参考答案：B

第2题：

柴油机高负荷运转时,______较为严重。

A.气缸套穴蚀

B.流动穴蚀

C.波动穴蚀

D.高压油管上的穴蚀

参考答案：B

第3题：

下列不是活塞常见的缺陷是:

A.磨损擦伤

B.高温烧蚀

C.低温腐蚀

D.裂纹

正确答案：C

第4题：

下列______不能用有机胶黏剂修复。

A.管子裂纹

B.螺旋桨桨叶边缘的穴蚀孔洞

C.气缸盖进气阀孔壁裂纹

D.曲轴裂纹

参考答案：D

第5题：

下列______可采用有机胶黏剂进行修复。

A.气缸套外表面穴蚀

B.曲轴红套滑移

C.曲轴裂纹

D.活塞顶部烧蚀

参考答案：A

第6题：

柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是______。

A.流动穴蚀

B.波动穴蚀

C.化学腐蚀

D.穴蚀

参考答案：B

第7题：

轴瓦最普遍的失效形式是______。

A.磨损

B.裂纹

C.腐蚀

D.穴蚀

参考答案：C

第8题：

柴油机低负荷运转时，( )较为严重。

A.气缸套穴蚀

B.流动穴蚀

C.波动穴蚀

D.螺旋桨穴蚀

正确答案：C

第9题：

下列修理项目中不能用粘接的是______。

A.紧配螺栓

B.螺旋桨的穴蚀孔洞

C.气缸盖裂纹

D.曲轴裂纹

参考答案：D

第10题：

喷油嘴伸进缸盖涡流室中过短,将造成柴油机汽缸盖涡流室的烧蚀。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀

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