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在加装燃油前，供油速度与联络信号的确定应由（）完成。A、轮机长与供油方人员B、大副与供油方人员C、值班轮机员与供油方人员D、主管轮机员与供油方人员

题目

在加装燃油前，供油速度与联络信号的确定应由（）完成。

  • A、轮机长与供油方人员
  • B、大副与供油方人员
  • C、值班轮机员与供油方人员
  • D、主管轮机员与供油方人员
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第1题：

装油开始前,()检查油驳或油罐的检验合格证和规范图表,弄清油驳的舱位分布及数量,与供油方代表一起测量并记录供油油驳的所有油舱或油罐的油位,油温和密度,计算岀储油量;审核验船装单,如发现不一致需当即弄清,要核对并记录流量计的初始读数,如为油罐车供油则应检查其铅封是否完好,双方确认后()在供方提交的装前状况确认书签字。

A、轮机长应亲自/轮机长

B、主管轮机员应亲自/轮机长

C、船长应亲自或指派轮机长/船长

D、轮机长应亲自或指派主管轮机员/轮机长


答案：D

第2题：

根据发动机配置情况，将飞机燃油系统分为（）

  • A、单发选择供油系统
  • B、双发独立与交输供油系统
  • C、多发总汇流管供油
  • D、重力与压力供油系统

正确答案:A,B,C

第3题：

正式开泵装油前，供受油双方应规定好（）。

A.供油的数量与质量

B.供油速度

C.联系信号

D.加油油舱


正确答案：C

第4题：

供油凸轮是供油喷射系统重要零件之一，其凸轮外形与喷油泵一起决定供油规律、供油持续时间和供油量。


正确答案:正确

第5题：

柱塞头部上端为斜槽，头部下端为平面的回油孔式喷油泵在改变供油量时，（）

  • A、供油终点随之改变
  • B、供油始点随之改变
  • C、供油始点与终点都随之改变
  • D、供油的始点与终点都不改变

正确答案:B

第6题：

加装燃油前,轮机部人员应与供油人员商定()双方切实执行,以免发生跑油事故。1供油速度②油品种类与数量3联络信号。

A、12

B、13

C、23

D、123


答案：D

第7题：

船舶加装燃油前，轮机员登供油船的主要目的是（）。

  • A、查看油的质量和商谈油价
  • B、核实油种、数量及加装时间
  • C、核实油种、数量，商定最大泵速及联络编号
  • D、确定加油联系人

正确答案:C

第8题：

加装燃油前轮机员与供油人员应商定:()Ⅰ、加油数量及油质Ⅱ、供油速度Ⅲ、联络信号Ⅳ、确定各种油品装油次序

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：D

第9题：

燃油燃烧器的供油方式不包括（）。

  • A、单管供油
  • B、连续供油
  • C、双管供油
  • D、循环供油

正确答案:B

第10题：

柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．

  • A、额定供油量
  • B、最小供油量
  • C、最大供油量
  • D、A与B之间的供油量

正确答案:C

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