在布置推进轴系时,常采用弹性联轴装置并尽可能将中间轴承安置在舱壁附近,其目的是()
第1题:
A、曲线/减小对轴承的附加应力
B、直线/确保主机运转在平稳
C、折线/减小船体变形引起的振动
D、曲线/确保热态时曲柄臂与轴承之间距离均
第2题:
A、液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用
B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节
C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用
D、使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节
第3题:
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。
A.使轴系安装困难
B.使轴系校中困难
C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动
D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
第4题:
关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()
第5题:
A、防止轴系变形
B、防止尾轴承过热
C、防止船体变形
D、防止船舶前倾
第6题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第7题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅲ
第8题:
A、Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
C、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅳ
D、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
第9题:
船体纵向变形后,在轮机工作中最易察觉的现象是()
第10题:
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。