不是所有的海难事件都是可以预防的,然而保持海洋环境安全和减少溢油

题目

不是所有的海难事件都是可以预防的,然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

船舶污染海洋环境的途径是海难事故和_______。

A.操作性排放污染

B.意外事故污染

C.A+B

D.A与B都不是


正确答案:A

第2题:

所有的突发公共卫生事件都是可以预防的。


正确答案:错误

第3题:

《海洋环境保护法》规定,船舶应当遵守海上交通安全法律、法规的规定,防止因()或者爆炸等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。

A.搁浅

B.触礁

C.碰撞

D.火灾


参考答案:ABCD

第4题:

对杜邦安全管理的十大理念描述不正确的一项是()?

  • A、所有的安全事故都是可以预防的。
  • B、所有的安全操作隐患都是不可控的。
  • C、各级管理层对各自的安全直接负责。
  • D、员工必须接受严格的安全培训。

正确答案:B

第5题:

船舶发生海难事故,造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的,谁有权强制采取避免或者减少污染损害的措施?


正确答案: 海事部门
(《海洋环境保护法》)

第6题:

当船舶发生海难时,海上对象的应急优先权依次是_____。

A.人命—船舶—海洋环境

B.船舶—人命—海洋环境

C.海洋环境—人命—船舶

D.人命—海洋环境—船舶


正确答案:A

第7题:

如果做好充分的工作,所有的突发公共卫生事件都是可以预防的。


正确答案:错误

第8题:

以下对不良事件的认识,错误的是( )。

A、是由医疗干预而产生的对患者的伤害

B、不是所有的医疗差错都会造成不良事件

C、所有的不良事件都可以预防

D、由医疗差错造成的称之为可预的不良事件

E、不是所有的不良事件都可以预防或避免发生


正确答案:C

第9题:

通过对海面溢油和溢油源油样的“油指纹”进行比对鉴定来确认溢油源,以利于监测和保护海洋环境。


正确答案:正确

第10题:

下列哪项不是国家突发公共事件应急管理工作编制的目的?()

  • A、提高政府保障公共安全
  • B、提高政府处置突发公共事件的能力
  • C、最大程度地预防和减少突发公共事件造成的危害
  • D、杜绝突发公共事件的发生
  • E、保障公共的生命财产安全

正确答案:D

更多相关问题