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惰气进入甲板水封管路开口端置于（）。

题目

惰气进入甲板水封管路开口端置于（）。

  • A、甲板水封上部
  • B、甲板水封中部
  • C、甲板水封底部
  • D、甲板水封水中
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第1题：

设计甲板水封的目的防止①惰气倒回系统中②油气倒回系统中③废气倒回系统中

A.①

B.②

C.③


正确答案：B

第2题：

惰气发生装置的海水洗涤冷却部分由（）组成。

  • A、甲板水封罐
  • B、洗涤器
  • C、洗涤冷却水泵
  • D、甲板水封泵

正确答案:C,D

第3题：

惰气系统甲板水封的作用是?()

A.防止舱内气体倒流回机舱

B.调节舱内压力

C.保护油舱：防止舱内压力过高


正确答案：A

第4题：

惰气发生装置的惰气分配部分由（）组成。

  • A、甲板水封罐
  • B、压力/真空破坏器
  • C、鼓风机
  • D、压力开关

正确答案:A,B

第5题：

惰气发生装置的甲板总管惰气低于200mm（PAL-6.32）可能原因是什么？


正确答案: 原因：
（1）由于货油舱盖泄漏惰气压力降到报警点以下；
（2）控制器PIC-3.45设定值太低；
（3）油舱惰化时，甲板总管关断阀未打开；
（4）惰化时释放阀未关闭；
（5）供气管线上主控制阀关闭划粘住；
（6）惰气总管与压力变送器（PT-3.45）之间的取样管线堵塞；
（7）变送器故障；
（8）压力变送器（P/16.32）故障；
（9）多通道记录仪上报警设定值不正确；
（10）报警系统误动作。

第6题：

惰气系统中甲板水封的作用是（）。

A.存水用

B.防止在停机期间货舱中的烃气回流到机舱中

C.防溢流


正确答案：B

第7题：

惰气发生装置的甲板总管惰气高压（高于800mm水柱）（PAH-6.33）可能原因是什么？


正确答案: 原因：
（1）日光晒热引起货油舱和甲板总管内惰气膨胀；
（2）货油舱装油导致甲板惰气总管压力升高；
（3）惰气发生装置运行时，控制阀（PCV-3.45B.关闭或粘住；
（4）压力变送器（PT-6.33）故障；
（5）压力开关故障；
（6）报警系统误动作。

第8题：

甲板水封的作用是____

A.允许惰气进入货油舱，防止惰气倒流至机舱

B.调节舱内压力

C.保护油舱，防止舱内压力过高


正确答案：A

第9题：

水封装置形成液体阻隔层（）。

  • A、来防止从主甲板管路漏回惰气（含天然气）回机器间
  • B、来防止空气进入大舱中
  • C、来冷却进入大舱中的惰气

正确答案:A

第10题：

惰气中少量固体遗留物在IGS运行中还是会沉积在（）。

  • A、净化器内肇
  • B、风机风叶和壳体上
  • C、惰气管道中
  • D、甲板水封内

正确答案:B

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