车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。
第1题:
要求列车立即制动停车,RBC向CTCS-3级车载设备发送(),列车接收到该消息后,将实施紧急制动。
第2题:
当列车速度超过85km/h时,自动施加紧急制动直至列车停止。
第3题:
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加()。
第4题:
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是()。
第5题:
在紧急制动在速度低于200km/h时施加()减速度压力。
第6题:
RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。
第7题:
在紧急制动不能缓解的情况下,如使用ATC切除模式,方向手柄向前,紧急制动缓解,则为信号系统所引起的紧急制动。
第8题:
当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”,动车转入引导模式CO下,不得以高于45km/h顶棚速度的运行。
第9题:
关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。
第10题:
接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()制动。