CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位

题目

CUMS柴油机起动后把控制屏上的“怠速--运行”开关置于“怠速位”。冷却风扇“自动--手动”开关置“手动位”。励磁开关置“自励”位。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题:

发动机加速、动力、排气均正常,但怠速容易熄火,原因可能是:()

  • A、怠速控制阀故障
  • B、怠速开关信号线路断路
  • C、怠速开关信号线路短路
  • D、燃油压力过低

正确答案:A,B

第2题:

试分析怠速控制时,为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制?


正确答案: 这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少,故仍需快怠速控制阀辅助控制发动机暖机过程的空气供给量。

第3题:

CUMS集中冷却式柴油发电机组柴油机启动后怠速运行3~5分钟,柴油机转速为()转/分。

A.500

B.650

C.700

D.800


参考答案:B

第4题:

怠速不良有()三种情况。

  • A、无怠速
  • B、不易起动
  • C、怠速不稳
  • D、怠速过高

正确答案:A,C,D

第5题:

怠速控制包括:()怠速发电量不足控制,断油控制。

  • A、起动控制
  • B、暖机过程控制
  • C、负荷变化控制

正确答案:A,B,C

第6题:

一般电喷系统的怠速喷油量根据()和()两种基本工况来分别控制。

  • A、起动时、怠速
  • B、怠速、暖机
  • C、暖机、起动后
  • D、起动后、起动时

正确答案:B

第7题:

半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


正确答案:正确

第8题:

开关式怠速控制阀控制线路断路会导致( )。

A.不能起动
B.怠速过高
C.怠速不稳
D.减速不良

答案:A
解析:

第9题:

在一台装有PGM-FI的车辆中,来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么()

  • A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。
  • B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。
  • C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。
  • D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。

正确答案:D

第10题:

下列说明不正确的一项为()

  • A、发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态
  • B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启
  • C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时
  • D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭

正确答案:D

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