《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的?

题目

《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的?

参考答案和解析
正确答案: 《技规》第158条规定,为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
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第1题:

《技规》关于单机挂车是如何规定的?


正确答案: 单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
单机挂车时应遵守下列规定:
(1)所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验;
(2)连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机;
(3)在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好;
(4)列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间;
(5)不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时,可不挂列尾装置。

第2题:

《技规》对调车速度及安全距离是如何规定的?


正确答案: 调车作业要准确掌握速度及安全距离,并遵守下列规定:
1.在空线上牵引运行时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h。
2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过15km/h。
3.接近被连挂的车辆时,不准超过5km/h。
4.推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度,由工务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。
5.在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
6.电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有10m的安全距离。
7.遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。

第3题:

《技规》对动车组的分类是如何规定的?


正确答案: 动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

第4题:

《技规》对客车车辆修程是如何规定的?


正确答案:车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修;最高运行速度超过120km/h的客车,修程为A1、A2、A3、A4。

第5题:

《技规》(普速铁路部分)第293条:调车作业速度及安全距离涉及接触网作业车的有哪些规定?


正确答案:调车作业要准确掌握速度及安全距离,并遵守下列规定:
1.在空线上牵引运行时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h。
2.接近被连挂的车辆时,不准超过5km/h。
3.在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
4.遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。

第6题:

《技规》对动车组定期检修是如何规定的?


正确答案:动车组实行以走行公里为主的定期检修,检修周期及技术标准,按铁道部检修规程执行。

第7题:

《技规》对要道还道是如何规定的?


正确答案:非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法,在《站细》内规定。连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度(集中联锁设备除外),从第二钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

第8题:

《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的?


正确答案: 车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离;最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
客车内应有紧急制动阀及压力表,并均应保持作用良好,按规定时间进行检查、校对并施封。
货车应装有空重车自动调整装置。

第9题:

技规对给水管道的布置是如何规定的?


正确答案:扬水管路一般设置一条,管网布置一般为枝状。Ⅰ、Ⅱ级铁路的枢纽站、旅客列车给水站,扬水管路可设置两条,配水管环状布设。给水管道应尽量避免穿越铁路线路,必须穿越时,应设防护涵洞。

第10题:

《技规》对列车按运输性质的分类和运行等级顺序是如何规定的?


正确答案: 1、按运输性质分类:
(1)旅客列车(特快、快速、普通旅客列车);
(2)、行邮行包列车(特快、快速行邮列车,行包列车);
(3)、军用列车;
(4)、货物列车(五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限、及小运转列车);
(5)、路用列车
2、列车运行等级顺序
(1)、特快旅客列车;
(2)、特快行邮列车;
(3)、快速旅客列车;
(4)、普通旅客列车;
(5)、快速行包列车;
(6)、行包列车;
(7)、军用列车;
(8)、货物列车;
(9)、路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应优先办理
特殊制定的列车的等级,应在指定时确定。