构架两侧安全钢索是防止车体异常上升的装置。
第1题：
把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。
第2题：
轴箱与（）装置是联系构架和轮对的活动关节，它将轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
轮缘润滑装置的油箱位于（）。
第5题：
安全钢索可以限制车体异常抬高和相对转向架的滚摆。
第6题：
为了减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，在轮对与构架之间或者构架与车体之间，设有（）。
第7题：
在车体异常上升时，安全钢索可以有效限制空气弹簧的过度升高。
第8题：
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
第9题：
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。
第10题：
车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。