一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能,通过控制制动电磁阀电压来

题目

一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能,通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。


参考答案:停放制动压力信号

第2题:

一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。


参考答案:DC110V

第3题:

重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。


参考答案:DC1980V

第4题:

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。


参考答案:停放制动

第5题:

一号线地铁列车司控器的额定电压为()。


参考答案:DC110V

第6题:

一号线地铁列车制动控制装置由制()两部分组成,都有安装在制动控制装置机箱中。


参考答案:EBCU和PBCU

第7题:

一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。


参考答案:电制动

第8题:

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。


参考答案:减速度和车辆载重

第9题:

一号线地铁列车()制动电阻的作用为吸收反馈电能。


参考答案:牵引逆变器

第10题:

重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。

A.牵引位

B.制动位

C.最大常用制动位

D.“0”位


参考答案:D