由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）
第1题：
列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
第2题：
进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
第3题：
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
第4题：
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）
第5题：
进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
第6题：
行车值班员采用引导总锁闭方式开放引导信号时，在条件都满足的情况下，先转动（）钥匙。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）
第7题：
行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
第8题：
当中心故障时，行车值班员应转动（）钥匙，使电铃停止鸣响。（考点范围：中心故障情况下的站控操作程序）
第9题：
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。
第10题：
列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）