在电缆送出端的杆及转弯杆上应采用（）号滑轮，直线杆采用2号滑轮。
第1题：
如图所示，采用人字抱杆起吊电杆，取动荷系数K1=1.2，1-1滑轮组的重量为0.05Qo，滑轮组的效率η=0.9，电杆重量Qo=2000kg。求每根抱杆的轴向受力N1为多少？（抱杆的均衡系数K2取1.2） 
略
第2题：
用于跨越铁路，通航河流，公路和电力线等大跨越的地方，应采用（）。
第3题：
A.跨越杆
B.直线杆
C.耐张杆
D.终端杆
第4题：
考滤到受力因素，一般耐张杆所采用的混凝土杆及横担规格，要比直线杆大几个等级，45°以上转角杆，宜采用“+”字横担。
第5题：
电杆及吊线设计要求应符合以下要求（）。
第6题：
在直线杆上，线担应装在线路进行方向的（）；在角杆上单担应装在较长直线段的（），其相邻两杆上的线担应面向角杆。
第7题：
架空配电线路的杆塔主要分为直线杆、耐张杆和混合杆。直线杆又分为直线杆和直线转角杆。耐张杆又分为直线耐张杆、转角杆和终端杆。混合杆又分为T接杆、十字杆和电缆杆。
第8题：
臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应( )。
第9题：
飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有：（）
第10题：
补偿器由（ ）、坠砣块及连接零件组成。