制冷系统的冷凝温度的高低主要取决于空调的冷凝器的散热能力，这是冷凝改造节能的理论依据。冷凝温度越低，制冷效率越高。
第1题：
A、冷凝器散热不良
B、管路中混有空气
C、制冷剂过少
D、散热风扇不转
第2题：
制冷系统运行时冷凝器的制冷剂的温度是（）。
第3题：
A、温度越低冷凝压力越低
B、温度越低冷凝压力越高
C、没直接关系
D、温度越高冷凝压力越低
第4题：
某油田浅冷装置制冷系统采用氨作为制冷剂，已知氨在蒸发器内的蒸发温度-20℃，制冷剂在冷凝器中的冷凝温度为30℃，冷凝器的压力为1.3MPa，试确定系统中是否有空气？含量是多少？（氨冷凝温度为30℃，对应的冷凝压力是1.1895MPa。）
第5题：
机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
第6题：
风冷式冷凝器适用于冷凝温度（）的制冷系统。
第7题：
关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为（）。
第8题：
氨吸收式制冷系统中,冷凝器内的压力根据由冷凝温度决定的。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
若工质和蒸发温度不变，冷凝器的冷凝温度越高，即单位质量制冷量就将随冷凝温度上升而（）
第10题：
理想制冷循环中，制冷剂的蒸发温度越高，冷凝温度越低，制冷系数越小。