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环形线圈检测器的工作原理是什么？

题目

环形线圈检测器的工作原理是什么？

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第1题：

请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（1）环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验（ ）。

A.环境温度：15℃～35℃
B.相对湿度：25%～75%
C.大气压力：86～106kPa
D.常态人工加速老化条件下

答案：A,B,C
解析：
1.试验条件一般应在下列条件下进行试验：（1）环境温度：15~35℃；（2）相对湿度：25%~75%；（3）大气压力：86~106kPa。

第2题：

回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。

A.合格
B.不合格
C.取样数量不够
D.取样数量足够


答案：C
解析：

第3题：

环形线圈检测器描述不正确的是（）。

A.原理是电磁感应

B.适应性强

C.安装和维修方便

D.对气象有较强抗干扰力


正确答案：C

第4题：

（ ）不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。

A.环形线圈车辆检测器
B.微波车辆检测器
C.视频车辆检测器
D.超声波车辆检测器

答案：D
解析：
我国监控系统中应用多的车辆检测器是：环形线圈车辆检测器、微波车辆检测器、视频车辆检测器。

第5题：

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。

A.自检功能
B.逻辑识别线路功能
C.本地操作与维护功能
D.灵敏度调整功能

答案：A,B,C,D
解析：
P426：功能要求：
（1）交通信息采集功能
（2）自检功能
（3）逻辑识别线路功能
（4）本地操作与维护功能
（5）灵敏度调整功能
（6）数据通信接口

第6题：

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。

A.车流量
B.瞬时车速
C.时间占有率
D.车辆高度

答案：A,B,C
解析：
P426：检测器应至少能够检测车流量、瞬时车速、时间占有率参数。

第7题：

请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。

A.雷达测速仪
B.可见光视频测速仪
C.红外线视频测速仪
D.环形线圈车辆检测器

答案：A
解析：
6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

第8题：

常规气象检测器有（）。

A.电感环形线圈

B.多普勒雷达

C.湿度检测器

D.雨量检测器

E.多车道不停车收费方式


正确答案：ACD

第9题：

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。

A.4%
B.合格
C.-4.0%
D.不合格

答案：A,D
解析：
环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）P7，车流量相对误差：不大于2%。
P431：允差=|X-X0|/X0×100%=|96-100|/100=4%；不合格。

第10题：

回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（1）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（ ）。

A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB26942-2007
D.GB26942-2011

答案：B
解析：
环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011），该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。

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