平整机支承辊四列圆柱滚子轴承更换时应注意什么?为什么要这样做?

题目

平整机支承辊四列圆柱滚子轴承更换时应注意什么?为什么要这样做?

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相似问题和答案

第1题:

采用()的支承形式,径向和轴向刚度高,能承受重载荷,但限制了主轴的最高转速和精度。

  • A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合,后支承为成对角接触球轴承
  • B、前支承为高精度双列角接触球轴承,后支承为单列角接触球轴承
  • C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承
  • D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承

正确答案:C

第2题:

为什么客车用圆柱滚子轴承与轮对组装前要进行选配?


正确答案: 选配的主要原因如下:圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0.12mm,而轴承内圈与轴颈的最大配合过盈量RC3轴与轴承为0.079mm,RD3轴与轴承为0.093mm,如不选配,则轴承套装到轴颈上之后,其内圈必然胀大,达不到在运转中要求不小于0.06mm的工作间隙,使轴承陡升高温而烧附或破损,导致切轴恶性事故发生。
鉴于轴承内圈的尺寸公差42724T/152724T为0.02mm,42726T/152726T为0.025mm,RC3和RD3车轴轴颈和圆锥度新造车为0.01mm,而修理车则可能达到0.02mm,如不选配,同一轴颈两内圈过盈量之差很可能大于0.015mm,甚至大于0.03mm的要求,由此造成两轴承组装后内应力相差过大,有可能使其中一轴承使用寿命急剧降低,而发生裂损并热切轴。由于轴承制造径向间隙误差较大,最小为0.12mm,最大为0.17mm,两者相差为0.05mm,考虑到轴承内外圈及滚子的直径偏差,车轴轴颈的圆锥度偏差,如不选配,同一轴颈的轴承必然出现径向间隙和内外圈直径有较大的偏差,导致两轴承轴颈承受载荷不均衡,造成轴破损或降低其使用寿命。考虑到轴承便于组装和拆卸,要求同一轴颈之外端轴承内圈外径应比内端轴承内圈外径略小。如不选配,会产生外端内圈外径比内端内圈外径大,难以套装轴承外圈的问题。

第3题:

载荷不大,多支点支承的轴系,宜选用()

A、调心球轴承

B、角接触球轴承

C、圆柱滚子轴承

D、深沟球轴承


参考答案:D

第4题:

四列圆锥滚子轴承由哪几部分组成?各有什么作用?


正确答案: 四列圆锥滚子轴承有二个内圈(滚动体装在内圈上),三个外圈,三个外圈之间有二个隔离环,二个内圈之间有一个隔离环。
三个外圈之间的隔离环的宽度较其相邻二外圈的间隙略大,它们分别保证外面两列滚子和滚道之间的轴向间隙;二个内圈之间的隔离环的宽度较其相邻二内圈的间隙略大,它保证两列滚子和滚道之间的间隙。

第5题:

四列圆锥滚子轴承装配时应注意什么?


正确答案:四列圆锥滚子轴承的各个外圈、内圈和隔离环上均标有零件印记和轴承编号,装配时必须严格按零件印记次序和轴承编号安装。如果不同轴承编号的零件更换,或同一轴承的二个同样形状的外圈位置互换,则因为各零件的厚度尺寸不一样,就会造成滚子轴向间隙的改变,四列滚子的载荷分布不均,使轴承过早损坏。

第6题:

卧式车床装配,主轴采用三支承结构,中间支承处所装轴承为()。

  • A、双向推力角接触球轴承
  • B、双列圆柱滚子轴承
  • C、圆锥滚子轴承
  • D、圆柱滚子轴承

正确答案:B

第7题:

为什么轧机辊轴承常用四列圆柱滚子轴承?


正确答案:由于轧辊轴承要承受很大的轧制力,而滚动轴承的径向尺寸又不能太大,通常都使用四列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承的承载能力较大,又能承受一定的轴向力,当轴承磨损而间隙增大时,能采用磨削间隔环的方法重新调整恢复设计间隙,使用寿命可较长。

第8题:

采用()配置的主轴转速高,承载能力小,主要用于高速、轻载和精密的数控机床主轴。

  • A、前支承为圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触球轴承组合,后支承为成对角接触球轴承
  • B、前支承为高精度双列角接触球轴承,后支承为单列角接触球轴砾
  • C、前后支承分别为双列或单列圆锥滚子轴承
  • D、前后支承均为圆锥孔双列圆柱滚子轴承

正确答案:B

第9题:

()轴承通常应成对使用。  

  • A、深沟球轴承
  • B、圆锥滚子轴承
  • C、推力球轴承
  • D、圆柱滚子轴承

正确答案:B

第10题:

平整机四列圆柱滚子轴承内圈采用何种磨削方式?


正确答案: 首先将两套轴套的各一个内圈垫装在支承辊辊颈上,磨床托瓦支承在辊颈φ600部位,精确对中后,磨削两个内圈;其次,将两套轴承的另外两个内圈分别安装在辊颈上,磨床托瓦支承在磨削好的两个内圈上,精确对中后,磨削余下的两个内圈。
磨削时必须精心操作,严格按技术要求进行磨削。

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