线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。

题目

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。

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相似问题和答案

第1题:

超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。()


参考答案:错

第2题:

设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第3题:

曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。()


本题答案:对

第4题:

为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。


正确答案:轨距拉杆

第5题:

曲线线路外轨为什么要超高?


正确答案:机车车辆在曲线上运行时,由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力,因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象,并使旅客感到不舒适,严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高,使机车车辆内倾,以平衡离心力的作用。

第6题:

车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力相同,但大小应减去()超高产生的减少量。

A、外轨

B、内轨

C、中轨

D、内外轨


参考答案:A

第7题:

曲线段的外轨可适当加高,对于900mm轨距外轨超高不得超过()。

A.70mm

B.80mm

C.90mm

D.100mm


正确答案:A

第8题:

铁路线路在半径小于350 m的曲线段( )。

A.轨距需加宽

B.外轨需超高

C.轨距不需加宽

D.外轨不需超高


正确答案:AB

第9题:

在曲线路段为何要进行外轨超高?


正确答案:列车通过曲线时,需要提供向心力F保证列车受力基本均衡。可通过设置外轨道超高来提供向心力F,平衡列车受力。道岔的导曲线部分没有设置超高,因此导致列车未被平衡的离心力大,影响列车侧向过岔速度。

第10题:

设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。


正确答案:错误