在游车上值乘时,双脚呈“丁”字形在距端部()米处的中部位置面向运行方向站立值乘;无护栏时,比照平板车值乘。A、1B、1.5C、2D、3

题目

在游车上值乘时,双脚呈“丁”字形在距端部()米处的中部位置面向运行方向站立值乘;无护栏时,比照平板车值乘。

  • A、1
  • B、1.5
  • C、2
  • D、3
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第1题:

无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。


正确答案:错误

第2题:

推进棚车运行时,调车人员在棚车的()值乘。

  • A、顶部
  • B、扶梯上
  • C、手闸台上
  • D、车门处

正确答案:B

第3题:

《运规》规定:单司机双班值乘,在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时,由()名司机值乘。


参考答案:两

第4题:

在敞车上值乘时,要离开端板()米,外脚踩实手把,重心偏向内侧,两腿夹紧车帮,用手抓牢,面向运行方向。

  • A、0.2
  • B、0.5
  • C、0.7
  • D、1

正确答案:B

第5题:

在9米游车上值乘时正确的要领是()。

  • A、双脚呈“丁”字形手扶端部栏杆
  • B、面向运行方向站立值乘
  • C、双脚呈“丁”字形手扶两端的栏杆
  • D、双脚呈“丁”字形在距端部1.5米处的位置
  • E、双脚平行在距端部3米处的中部位置

正确答案:B,D

第6题:

敞车满载散装货物不能骑坐时,应在车内距端部()米处的中部位置面向运行方向蹲坐值乘。

  • A、1
  • B、1.5
  • C、2
  • D、3

正确答案:D

第7题:

在敞车上值乘姿式的要领有()。

  • A、要离开端板1米
  • B、外脚踩实手把
  • C、重心偏向内侧
  • D、两腿夹紧车帮,用手抓牢
  • E、面向运行方向

正确答案:B,C,D,E

第8题:

试问,对于直接承受动力荷载的结构,下列何项说法正确(  )

A. 在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不乘动力系数
B. 在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值应乘动力系数
C. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值不乘动力系数
D. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数

答案:D
解析:
根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第3.1.7条,对于直接承受动力荷载的结构:计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时,起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定。
  答案选D项。
  【考点分析】
  本题主要考查对于直接承受动力荷载的结构,按照不同极限状态进行设计时,如何正确计算动力荷载值。
  【解题思路】
  本题解题分析步骤如下:
  ①仔细审题,找出关键字“疲劳”、“变形”、“稳定性”、“动力荷载设计值”;
  ②根据《钢标》第3.1.7条,对答案进行逐条判别对错即可得出正确答案。

第9题:

关于调车人员在铁水罐、鱼雷罐的值乘,以下说法正确的是()。

  • A、除安全棚外,严禁在敞口罐任何位置值乘
  • B、敞口罐中央梁上可以值乘
  • C、牵引运行或推进运行不过道口时,可在鱼雷罐安全棚值乘
  • D、推进运行且过道口时,在鱼雷罐大架平台上值乘
  • E、禁止将身体探出安全棚外

正确答案:A,C,D,E

第10题:

机车车辆运行中,禁止在()等位置值乘。

  • A、罐车顶部
  • B、棚车扶梯
  • C、鱼雷罐扶梯
  • D、平车边缘
  • E、游车脚蹬

正确答案:A,C,D,E