远洋运输企业运输船舶因故（如厂修、自修、事故停航等）停航期间发生的燃料费、港口费等有关费用应作为船舶非营运期费用，应通过（）项目单独归集和核算。A、主营业务成本账户的运输支出B、“船舶固定费用”账户的“非营运期费用”C、营运间接费用D、其他业务成本

题目

远洋运输企业运输船舶因故（如厂修、自修、事故停航等）停航期间发生的燃料费、港口费等有关费用应作为船舶非营运期费用，应通过（）项目单独归集和核算。

A、主营业务成本账户的运输支出
B、“船舶固定费用”账户的“非营运期费用”
C、营运间接费用
D、其他业务成本

参考答案和解析

正确答案:B

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第1题：

主机某缸发生严重拉缸,该故障属于______。

A.不停航的局部故障

B.短时间停航的重大故障

C.长时间停航的全局性故障

D.厂修故障

参考答案：B

第2题：

副机某缸发生了严重的拉缸故障,这种故障属于______。

A.不停航的局部故障

B.短时间停航的重大故障

C.长时间停航的全局故障

D.厂修故障

参考答案：A

第3题：

船员自修分为______期间自修和______期间的自修。

A.航行/停泊

B.营运/厂修

C.检修/厂修

D.停泊/航修

参考答案：B

第4题：

提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（　　）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率

答案：A,C

解析：

营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。

第5题：

如果飞机是因发生保险事故进行修理的，则在修理期间的停航对于保费的处理是（）。

参考答案：C

第6题：

按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。Ⅰ.不停航局部;Ⅱ.短时停航重大;Ⅲ.需进厂修理全局性;Ⅳ.长时间停航全局性;Ⅴ.长期停航重大。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

参考答案：C

第7题：

______情况下应填写《轮机日志》。

A.船舶停航或进厂维修期间

B.船舶长期停航或封存

C.自动化无人机舱船舶

D.以上都对

正确答案：D

第8题：

船舶修理一般分为______和______。

A.检修/厂修

B.检修/自修

C.自修/厂修

D.航修/小修

参考答案：C

第9题：

下列说法正确的是：

A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理

B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理

C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理

D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理

正确答案：A

第10题：

提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（　　）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率

答案：C,E

解析：

营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。

远洋运输企业运输船舶因故（如厂修、自修、事故停航等）停航期间发生

题目

参考答案和解析

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