移动荷载工况定义时，“组合”与“单独”的区别是什么？

题目

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007 - 2002)关于荷载的规定，下列选项中哪些是正确的？
(A)验算基础裂缝宽度时所用的荷载组合与按地基承载力确定基础底面积时所用的荷载组合一样
(B)计算地基稳定性时的荷载组合与计算基础结构内力时所用的荷载组合一样，但所用的分项系数不同
(C)按单桩承载力确定桩数时所用的荷载组合与验算桩身结构内力时所用的荷载组合不同
(D)计算滑坡推力时所用的荷载组合与计算支挡结构内力时所用的荷载组合一样，且分项系数也一样

答案：A,B,C

解析：

第2题：

计算地基沉降时，传至基础底面上的荷载按（）不计入（），采用标准值

A、短期效应组合、风荷与地震荷载
B、长期效应组合、风荷与地震荷载
C、长期效应组合、雪荷载
D、基本组合、风荷载

正确答案:B

第3题：

作用在排架上的吊车竖向荷载的组合值与吊车的台数及吊车沿厂房纵向运行所处位置有关。由于吊车荷载是移动荷载,每榀排架上作用的吊车竖向荷载组合值需用()原理求出。

参考答案：影响线

第4题：

确定浅基础底面尺寸时，采用上部结构传来荷载效应的（）组合，基础底板厚度与配筋计算采用荷载效应的（）组合。

正确答案:标准；基本

第5题：

“作用”与“荷载”有什么区别？“荷载效应”与“荷载作用产生的内力”有什么区别？

正确答案:“作用”包括荷载和其它原因（如地震、不均匀沉降、温度变化、收缩、焊接等），“荷载”是“作用”的一种。“荷载效应”包括由荷载引起的结构构件内力（如轴向力、弯矩、剪力及扭矩等）和变形（如挠度、裂缝等），“荷载作用产生的内力”是“荷载效应”的一种。

第6题：

在移动荷载工况定义中，子荷载工况定义时有系数一项要输入，请问这个系数是冲击系数吗？这个系数的大小如何来确定呢？

正确答案: 这个系数不是冲击系数，冲击系数程序需要在移动荷载分析控制选项中定义。
在移动荷载工况中的系数作用包含以下两项内容：
（1）可输入纵向折减系数：因为目前版本程序不能根据跨度自动进行纵向活荷载折减，所以对跨度较大的桥梁需要纵向折减时，可在此输入。一般按1.0即可；
（2）可输入横向分布系数：当用户不是按空间布置车道，按目前习惯用横向分布系数方法时，可在此输入由其他计算方法得到的横向分布系数；
（3）当既考虑纵向折减系数又考虑横向分布系数时，输入“纵向折减系数X横向分布系数”之积即可。

第7题：

断线工况下，可变荷载组合系数取（）。

A、0.75
B、0.9
C、1.0
D、1.1

正确答案:B

第8题：

在设计计算时,应将雪荷载与屋面均布活荷载同时组合考虑。()

正确答案：错误

第9题：

组合规则与聚合规则的区别是什么？

正确答案:结构语法学提出把语法分成两种规则，组合规则，聚合规则就所有语法成分小到语素和词，大到词组和句子之间的关系而言，从线性的不同位置看都是相互如何搭配的关系，这就是组合规则：从线性的某个位置看都是相互能不能替换的关系，这就是聚合规则组合规则实际上是语法结构的构成规则，聚合规则实际上是语法成分的归类规则组合规则和聚合规则是互相依存的。

第10题：

共同海损与单独海损的区别是什么？

正确答案:（1）造成海损的原因不同。单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为造成的一种损失。
（2）承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。

移动荷载工况定义时，“组合”与“单独”的区别是什么？

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容