机组为何要进行外跑油？

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机组为何要进行外跑油？

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相似问题和答案

第1题：

装置冷油运时,引油要迅速,注意查漏,不得发生窜油,跑油。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

机组运行中在一定负荷范围内为何要定压运行？

正确答案: 机组采用定压运行，可以提高机组循环热效率。因为汽压降低会减少蒸汽在漆轮机中做功的焓降，使汽耗增多。另外，定压在一定程度上增加了调度的灵活性，可适应系统调频需要。

第3题：

乙二醇机组“跑油”,是指润滑油跑到冷凝器。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第4题：

为何透平油和抗燃油在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动？

正确答案:透平油和抗燃油中含有杂质或清洁度不合格是造成汽门卡涩的最主要原因，因此，在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组起动。对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不许向调节系统部套和轴承内通油，特别是对于调节油和润滑油为同一油源的机组，应提高透平油油质颗粒度的合格标准，在检验合格后才能向调节部套和轴承内通油。油净化装置、滤油装置应保持运行状态，连续或定期对油质进行处理。

第5题：

要防止带钢炉内跑偏，可采取的操作有（）。

A、降低带钢温度
B、增大机组速度
C、减小机组速度
D、减小带钢张力

正确答案:C

第6题：

为何要控制原料油中的水含量？

正确答案: ⑴水对催化剂活性和强度影响很大，严重影响催化剂活性。
⑵水汽化要吸收较大的热量，增加了加热炉负荷。
⑶水汽化后增加了系统压力，引起压力波动，严重时要减量甚至停工。

第7题：

在曲线路段为何要进行外轨超高？

正确答案:列车通过曲线时，需要提供向心力F保证列车受力基本均衡。可通过设置外轨道超高来提供向心力F，平衡列车受力。道岔的导曲线部分没有设置超高，因此导致列车未被平衡的离心力大，影响列车侧向过岔速度。

第8题：

如果润滑油系统发生大量泄漏应立即采取紧急停机措施,机组解列后立即停止润滑油泵,防止润滑油跑油。()

参考答案：×

第9题：

机组压油罐的油气比例是多少？为何要保持这样的比例？

正确答案:压油槽中有30％～40％是透平油，60％～70％是压缩空气。用空气和油共同造成压力，保证和维持调速系统所需要的工作能力。当压缩空气比例太大时，透平油比例减小，这样便不能保证调速系统的用油量，造成调速系统进气。当压缩空气比例太小时，则会造成压油槽压力下降太快，压油泵频繁启动。

第10题：

贫油为何要冷却？富油为何要加热？

正确答案: 贫油是用来送往洗苯塔吸收煤气中的粗苯的。贫油最适宜温度应在20~30℃范围内，此时对回收苯有利。因此对脱苯后的贫油应进行换热冷却。
对富油加热的目的是要利用洗油与粗苯沸点不同的特点分离洗油和粗苯。

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