长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
第1题：
长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
第2题：
新版提示卡将长梁山隧道、东风隧道、寺铺尖隧道这三处长大下坡道的周期制动缓解再生力制定为（）kN。
第3题：
列车操纵示意图应包括以下哪些内容?( )
A.临时限制速度曲线
B.隧道和桥梁位置
C.接触网分相区地点
D.各区间注意事项
第4题：
上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？
第5题：
新版提示卡对于高速试闸和长梁山第一次制动，要求这两次周期制动提前使用（）kN的再生力用以压缩整列车钩。
第6题：
新版提示卡为什么规定在高速试闸、长梁山隧道第一次周期制动时再生力需提前使用400kN，并需延长使用时间？
第7题：
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。
第8题：
《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座即能操纵的常用闸和()。
A.保险闸
B.制动阀
C.制动带
D.制动闸
第9题：
北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。
第10题：
遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。