根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
第1题：
根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。
第2题：
上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。
第3题：
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。
第4题：
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
第5题：
铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。
第6题：
两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。
第7题：
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
第8题：
平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。
第9题：
在进行制动测试前，要缓解列车的（）和紧急制动输出。
第10题：
区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间。