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配气相位

题目

配气相位

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相似问题和答案

第1题：

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。

A.无凸轮轴式可变配气相位系统

B.变换凸轮型线式可变配气相位系统

C.电控液压挺柱系统

D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统


正确答案：D

第2题：

下列关于配气相位说法正确的是（）。

  • A、配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
  • B、配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
  • C、配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
  • D、配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

正确答案:C

第3题：

什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?


答：进排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位;气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀;气门间隙过大，工作时气门传动件间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机进气不足、排气不干净。

第4题：

本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

  • A、配气相位
  • B、气门升程
  • C、相位和升程
  • D、凸轮转速

正确答案:C

第5题：

柴油机的配气相位是什么？


正确答案: 配气相位是柴油机进、排气门实际开始打开、关闭终了的时刻和持续时间，通常用曲轴转角表示。

第6题：

什么叫配气相位图？


正确答案: 将进、排气门的实际开闭时刻和开启过程，用曲轴转角的环形图来表示，这种图形叫做配气相位图。

第7题：

实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。


正确答案:180°+α+β；180°+γ+δ

第8题：

从哪些方面评定配气相位是否合理?


正确答案：(1)充气效率高，以保证发动机的动力性能;(2)必要的燃气室扫气，以保障降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠;(3)适合的排气温度;(4)较小的换气损失，以保证发动机的经济性。

第9题：

什么是配气相位？柴油机配气相位不正确可能对柴油机造成什么后果？


正确答案:配气相位是指控制柴油机进排气过程的气门开闭的时间，必须正确无误，否则对柴油机的性能影响很大，甚至可造成气门与活塞的撞击、挺杆弯曲和摇臂断裂等事故。

第10题：

什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？


正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。

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