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下列各项特性中，不是结构的动力特性的是（）。A、固有频率B、固有振型C、阻尼系数D、动力的大小和方向

题目

下列各项特性中，不是结构的动力特性的是（）。

  • A、固有频率
  • B、固有振型
  • C、阻尼系数
  • D、动力的大小和方向
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第1题：

下列各项中,()项不属于结构的动力特性。

A、固有频率

B、振型

C、阻尼

D、振动的大小和方向


参考答案：D

第2题：

下列各项特性是结构的动力特性的是（ ）。

A.固有频率
B.固有振型
C.阻尼系数
D.动力的大小和方向

答案：A,B,C
解析：

第3题：

下列各项特性哪一项不是结构的动力特性?( )

A. 固有频率

B. 固有振型

C. 阻尼系数

D. 动力的大小和方向


正确答案：D 

第4题：

结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？（　　）

A、结构的阻尼比
B、结构的固有振型
C、结构的固有频率
D、结构的质量

答案：A
解析：
结构动力试验研究的计算分析中，结构质量为已知，结构阻尼比必须由试验测得，固有振型和固有频率可根据动力方程计算得到。

第5题：

常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。

A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性
D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

答案：C
解析：
自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动，在模型试验时可采用电磁激振器激振，使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振，使振幅出现极大，这时激振器的频率即是结构的自振频率。

第6题：

结构动力特性是结构的固有特性,包括固有频率、阻尼、振型。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第7题：

下列各项特性哪一项是结构的动力特性？()

A.固有频率
B.固有振型
C.阻尼系数
D.动力的大小和方向

答案：A,B,C
解析：

第8题：

《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG／TJ21－2011)中规定动力测试参数包括自振特性参数和动力响应参数,下列属于动力响应参数的有()。

A、阻尼比

B、动位移

C、冲击系数

D、振型


答案：ABCD

第9题：

下列不属于结构的动力特性的是（　　）。

A、自振频率
B、振型
C、阻尼系数
D、振幅

答案：D
解析：
结构的动力特性有结构的自振频率、振型和阻尼系数等。振幅是结构在动荷载作用下的动态参数，不属于结构的动力特性。

第10题：

关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）

A.桥梁的固有特性，与外荷载无关
B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关
C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D.加速度、速度属动力特性参数

答案：A,C
解析：

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