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以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。A、劳动力与工业区位之间B、集聚与工业区位之间C、运输与工业区位之间D、劳动力成本与工业区位之间

题目

以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。

  • A、劳动力与工业区位之间
  • B、集聚与工业区位之间
  • C、运输与工业区位之间
  • D、劳动力成本与工业区位之间
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第1题：

共用题干
1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本()，作为配置工业企业的理想区位。
A:最低点
B:最高点
C:平衡点
D:区位

答案：A
解析：
96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

第2题：

根据下面材料，回答97-100题。
1909年，德国经济学家韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。
工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（　　），作为配置工业企业的理想区位。

A.最低点
B.最高点
C.平衡点
D.区位

答案：A
解析：
工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。

第3题：

从资源、劳动力、市场等因素分析瑞士成为“钟表王国”的工业区位条件。


正确答案：
39.山地多，原料、能源贫乏，客观上趋向发展占地少、耗费原料和燃料少的工业部门；钟表工业发展历史悠久，基础雄厚，劳动力技术熟练，工艺精湛，世代相传；旅游业、会展业发达，可以为钟表业提供广阔的市场。

第4题：

德国经济地理学家韦伯的工业区位理论强调的是（　　）。

A．运输成本对工业区位的影响
B．环境因素对工业区位的影响
C．原料品质对工业区位的影响
D．技术创新对工业区位的影响

答案：A
解析：
韦伯认为，影响工业区位的因素主要是运费、工资和集聚三者。运费起着决定性作用，强调的是运输成本对工业区位的影响。

第5题：

共用题干
1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

在讨论工业成本时，关键是注意()。
A:劳工系数
B:劳工成本
C:一般集聚因素
D:特殊集聚因素

答案：C
解析：
96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

第6题：

共用题干
1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

集聚的固定内在因素是()。
A:生产集聚
B:社会集聚
C:劳工成本
D:特殊集聚因素

答案：A
解析：
96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

第7题：

关于韦伯的工业区位影响的要素，下列分析正确的有()。

A:形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本
B:形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离
C:集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素
D:影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额
E:集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素

答案：B,C,D,E
解析：
选项A，集聚因素如同劳动力成本可以克服运输成本最小区位的引力一样，由其形成的聚集经济效益也可使运输和劳动力指向的工业区位产生偏离，而产生工业区位的第二次变形。

第8题：

以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。

A.劳动力与工业区位之间

B.集聚与工业区位之间

C.运输与工业区位之间

D.劳动力成本与工业区位之间


参考答案：C

第9题：

共用题干
1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫做()。
A:运输成本
B:劳工系数
C:劳工成本
D:工资系数

答案：B
解析：
96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

第10题：

德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。


德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。

A.环境因素对工业区位影响
B.运输成本对工业区位影响
C.原料品质对工业区位影响
D.技术创新对工业区位影响

答案：B
解析：
本题考查韦伯工业区位理论。韦伯工业区位理论指出原材料费、劳动力成本、运费是三个影响所有工业的一般区位因子，韦伯分三个阶段逐步构筑其工业区位理论：（1）运费指向论：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局；（2）运费指向基础上的劳动力成本指向论：它使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移；（3）运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论：它使得运费指向与劳动力指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。B项正确。

A、C、D三项：与题干不符，排除。

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