在本身有足够运输能力或安排运输无困难,而且经济上又合算的情况下,可争取采用CFR价格进口。

题目

在本身有足够运输能力或安排运输无困难,而且经济上又合算的情况下,可争取采用CFR价格进口。

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第1题:

由于目前一般进口商品运输大多采用海运方式,在FOB或CFR价格条款下( )。

A.应由进口人决定是否向保险公司投保,出口商无投保义务

B.应由进口人决定是否向保险公司投保,但应征得出口商同意

C.应由出口商决定是否向保险公司投保,进口人无投保义务

D.应由出口商决定是否向保险公司投保,但应征得进口人同意


正确答案:A

第2题:

采用边际成本定价一般是在( )。

A.运输能力不足的情况下
B.各运输业之间无竞争时
C.有相当多的剩余运输能力
D.任何情况下均可长期使用

答案:C
解析:
边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足,运能过剩,这时它的平均运输成本可能较高,而边际成本却可能很低,以边际成本定价,由于成本水平相对较低,不仅可以促进运输需求,还可以提高运输设备的利用率,提高运输收益。边际成本定价法不仅考虑了成本消耗,也考虑了市场上运输供求状况,它可以满足制定分线运价、分区运价的需要。

第3题:

可修复废品是指技术上、工艺可以修复,而且在经济上合算的废品。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

国际贸易术语CFR的价格构成包括:()

  • A、货物成本
  • B、运输费
  • C、保险费
  • D、进口关税

正确答案:A,B

第5题:

关于国际贸易术语选用应考虑的因素,下列叙述正确的有()。

A、成交量的大小,直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算
B、当成交量太小,又无班轮通航的情况下,负责安排运输的一方势必会增加运输成本
C、买方在出口国没有分支机构时,宜采用EXW术语
D、卖方在进口国没有分支机构或特别的合作伙伴时,最好不要接受DDP术语
E、买卖双方洽商交易时,必须根据不同时期、不同地区、不同运输路线和运输方式的风险情况,并结合购销意图来选用适当的贸易术语

答案:A,B,D,E
解析:
C项,不同国家对办理结关手续当事人的规定存在差异。如某些国家规定结关手续只能由结关所在国的当事人安排或代为办理,有些国家则无此限制。因此,如买方不能办理出口结关手续,则不宜按EXW术语,而应选用FCA等术语成交;如卖方不能办理进口结关手续,则不宜采用DDP术语,而应选用D组的其他术语成交。

第6题:

在出口贸易中,如海洋运输货物保险由国外买方办理,则选择的是( )

A.FOB或CIF价格

B.FOB或CFR价格

C.FOB或CFR价格

D.CIF或CFR价格


参考答案:C

第7题:

下列关于海运货物保险的表述,不正确的是( )。
A.在我国出口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内卖方办理
B.在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外卖方办理
C.在我国出口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国外买方办理
D.在我国进口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国内买方办理
E.在我国进口贸易中,如果选用CIF价格术语,保险由国内买方办理


答案:B,E
解析:
海上货物运输保险的投保在我国出口贸易中,如果选用FOB或CFR价格术语, 保险由国外买方办理;如果选用CIF价格术语,保险由国内卖方办理。在我国进口贸 易中,如果选用FOB或CFR价格术语,保险由国内买方办理;如果选用CIF价格术 语,保险由国外卖方办理。

第8题:

下列属于可修复废品的是()

A. 技术上可以修复,而且经济上合算

B. 技术上可以修复,但是经济上不合算

C. 技术上不可以修复

D. 由于材料质量、规格、性能不符合要求而产生的废品


参考答案:A

第9题:

某进口设备采用运费在内价(CFR)形式,在该价格中包含的费用是()。

A:出口国装运港至进口国目的港之间的运输保险费
B:进口国国内运费、装卸费
C:进口国国内运输保险费
D:出口国装运港至进口国目的港之间的海运费

答案:D
解析:
运费在内价与到岸价的区别就在于只包含海运费而不包含海运的保险费。

第10题:

可修复废品是指技术上、工艺上可以修复,而且在经济上合算的废品。


正确答案:正确

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