上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港，投保的险别是海上货运险的一切险，保险责任起讫采用仓至仓条款，载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港，货物在10月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，若货物被收货人于10月15日分散转运各地，其中三分之一的货仍被运往安特卫普港收货人仓库，则保险人的责任终止于（）。A、10月15日B、12月4日C、10月5日D、11月20日

对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为()。

A.过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始，直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止

B.在正常运输情况下，海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据

C.被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止

D.被保险货物运抵卸货港，卸货港即为目的地，收货人提货后并不将货物运往自己的仓库，而是将货物进行分配、分派或分散转运，那么保险责任就从开始分配货物时终止

我国海洋运输货物保险的责任起讫是以"仓至仓"条款为依据，如果被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，没有被收货人立即运到自己的仓库，则保险人承担的责任从货物全部卸货离海轮时算起，满()天终止。

A、10天

B、30天

C、45天

D、60天

上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港, 投保的险别是海上货运险的一切险, 保险责任起讫采用仓至仓条款, 载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港, 货物在10月5日全部卸离海轮, 堆放在码头货棚内, 若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库, 则保险人责任在终止于( )

A、11月4日

B、12月4日

C、10月5日

D、11月20日

在海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（ ）终止。

海洋运输货物保险中，“仓至仓”条款对正常运输情况下保险责任终止的规定有( )

A、货物一旦到达保险单载明目的港收货人的最后仓库，保险责任即行终止

B、被保险货物运抵卸货港，收货人提货后将货物进行分配、分派，保险责任从分配时终止

C、被保险货物以内陆为目的地，收货人卸货港口提货之日起，保险责任即行终止

D、任何情况下，被保险货物全部卸离海轮满60天，保险责任即行终止

一批工艺品从大连至南安普敦投保海上运输保险一切险。海轮于2009年12月20日到南安普敦港，货物于2009年12月25日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于2010年1月1日分散转运，其中2/3于2010年1月25日运抵南安普敦收货人仓库，则保险责任终止日为（ ）。

人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。

A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止

B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止

C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止

D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止