在多媒体系统中,音、视频信号为什么要压缩?压缩发放分别是那两打类?分别是表示什么?

题目

在多媒体系统中,音、视频信号为什么要压缩?压缩发放分别是那两打类?分别是表示什么?

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相似问题和答案

第1题:

压缩机在开车前,为什么要盘车?


正确答案: 1、检查一下轴瓦,连杆,十字头滑道等传动系统是否灵活好用。
2、检查汽缸里是否进入与压缩机不相干的物体。
3、检查汽缸内是否进入冷却水,液体不可压缩会把缸体和缸盖撞坏。

第2题:

钻石的颜色级别是怎么分的?为什么以D开头?


正确答案: 钻石有许多种颜色,由于所含微量元素的种类不同,同种微量元素的含量不同,则金刚石的颜色也有差异,主要为以下三大系列:
无色——浅黄色系列(好望角系列或开普系列)。我们只对此系列颜色的钻石进行4C分级。现由字母分级:D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、<N 
褐色系列:极淡的褐色到褐色、褐绿色。
彩色系列:常见的彩色金刚石有黄色、褐色和黄绿色,粉红色、紫红色和蓝色较少见,而红色最罕见。
三大系列中除了开普系列以外的其它颜色的钻石又称为花色钻石。
在GIA的D至Z的分级系统尚未推广前,钻石业充斥着各种的符号,有的批发商使用A、B、C级,但定义不清,有的人则有双A(如AA),也有其它系统使用阿拉伯数字(0、1、2、3)或罗马字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ做级数的。 有些系统则采取描述式的字眼,如「蓝白blue-white」或「优质白fine white」,这类最混淆的字词也是最不精确,经常是错误的,同时会发生误导。
GIA制度的创始人们希望有新的开始,不希望和前述不良系统间有任何关联,并且因为钻石的英文是Diamond,因此以D做为制度的起始。

第3题:

江苏省公务员考试分ABC三类,那这三类的区别是什么?如果我要报考卫生系统有关的,该选哪类?实在是很不懂!有人知道可以给我答案吗?谢谢了!


A类是省直的 包括地级市的岗位 要考申论 行政能力测试 和公共基础知识
B类是县直的 就是县级市的 要考行政能力测试和公共基础知识 其中行政前面要加考一张小试卷 60道题大概10到15分钟吧 测试反应能力的
C类是乡镇的 考行政能力测试和公共基础知识 题目最简单
一般监狱系统的单独报名 其他的比如药监什么的也是单独招考
不过这个ABC不是你选的 他们的岗位招考名单上标注着这个岗位属于哪一类 你通过看这个 就知道自己要考哪几科了

第4题:

压缩机系统为什么要设置中间冷却器?


正确答案: 因为气体在进行等温压缩时,所作功最小,这样可节省动力消耗。由于气体在经过压缩后温度会升高,必须经中间冷却器冷却后气体温度才会降低,达到等温压缩。

第5题:

为什么多媒体信息需要以压缩方式存储和传输?


正确答案: 多媒体计算机采用数字化方式对声音、文字、图形、图像、视频等媒体进行处理,由于未经压缩的数字化视频、音频信号的数据量非常大,如果不经过压缩,计算机系统几乎无法对它进行存储和传输。
由于多媒体数据本身存在很大的冗余,因此,在容许一定限度失真的前提下,完全能够对这类数据进行很大程度的压缩,而不影响其可用性。

第6题:

活塞式压缩机为什么要采用多级压缩?


正确答案: 1)、降低排气温度
2)、节省功率消耗
3)、提高气缸容积利用率
4)、降低活塞上气体作用力

第7题:

为什么裂解气要进行压缩?为什么要采用分段压缩?


正确答案: 裂解气压缩的目的是①使分离温度不太低②少耗冷量。
为了节省能量,降低压缩的功率,气体压缩一般都采用多段压缩,段与段段与段之间都设置中间冷却器。

第8题:

按照压缩编码的原理可分为3类,分别是:熵编码(无损压缩)、源编码(有损压缩)和______。


正确答案:混合编码
混合编码 解析:按照压缩编码的原理可分为:熵编码(无损压缩)、源编码(有损压缩)和混合编码。

第9题:

在Solaris系统中,文件及目录管理命令unzip的用途及使用方法分别是什么()

  • A、解压文件后缀为.Z
  • B、解压文件后缀为.gz
  • C、压缩文件后缀为.Z
  • D、压缩文件后缀为.gz

正确答案:D

第10题:

什么是多级压缩?为什么要多级压缩?


正确答案: 所谓多级压缩,即根据所需的压力,将压缩机的气缸分为若干级,逐级提高压力。并在每级压缩之后,设立级间冷却器,冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。
用单级压缩机将气体压到很高的压力,其压缩比必然增大,压缩后气体的温度也会升得很高。当压力比超过一定数值时,气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点(200℃~240℃),润滑油会被烧成碳渣,造成润滑困难。此外,压力比越大,残留在余隙容积内的气体压力越大,膨胀后,占去的气缸空间越大,大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3~5。
另外,多极压缩还有以下的优点:
(1)单级压缩受压缩机材质的限制,压缩比过大,对材质要求高,不经济。
(2)减少功耗,多级压缩采用了中间冷却器,消耗的总功率比单级压缩少。
(3)提高气缸容积利用率。由于气缸存在余隙,当余隙系数一定时,压缩比高容积系数小,气缸利用率低。多次压缩随级数增多,每级压缩比减少,从而提高气缸容积利用率。
(4)使压缩机在结构上更易合理。